產(chǎn)品名稱(chēng)：二級跑偏開(kāi)關(guān)DLH ZX-PP-IF

產(chǎn)品型號：DLH ZX-PP-IF

所屬類(lèi)別：兩級跑偏開(kāi)關(guān) > 跑偏開(kāi)關(guān)

二級跑偏開(kāi)關(guān)DLH ZX-PP-IF 兩級跑偏開(kāi)關(guān) 防偏開(kāi)關(guān) 卓信兩級跑偏開(kāi)關(guān) 現貨供應，廠(chǎng)價(jià)直銷(xiāo)，如需訂購電話(huà)：13105476669

人人懷念童心。童心不是一種年齡，而是一種境界。保持童心，做人就會(huì )單純透明，以誠待人，淡泊名利，心無(wú)旁騖，盡情揮灑自己的生命，活得自由自在。永葆童心，入睡是甜，醒來(lái)是笑，快樂(lè )每一天。

二級跑偏開(kāi)關(guān)DLH ZX-PP-IF防護等級高達IP67，能完全防止粉塵的進(jìn)入和水流侵蝕。最大傾角高達75°，自由度更高。本開(kāi)關(guān)采用國際領(lǐng)先的雙軸承傳動(dòng)結構避免了開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)傳動(dòng)軸直接摩擦殼體或軸套，造成間隙增大，出現密封不嚴或者卡死的情況，大幅延長(cháng)開(kāi)關(guān)使用壽命;跑偏開(kāi)關(guān)凸輪采用壓鑄鋁，表面拋丸處理，獨立作用，便于根據實(shí)際需求調整開(kāi)關(guān)動(dòng)作角度；殼體表面精工烤漆，不易脫落無(wú)異味等等。此兩極跑偏開(kāi)關(guān)功能齊全，質(zhì)量已達到國際水平。

山東卓信機械有限公司是一家主要從事生產(chǎn)接近開(kāi)關(guān)、光電開(kāi)關(guān)、霍爾傳感器、兩級跑偏開(kāi)關(guān)、雙向拉繩開(kāi)關(guān)、速度檢測器、皮帶打滑開(kāi)關(guān)、阻旋料位檢測器、皮帶縱向撕裂開(kāi)關(guān)、傾斜開(kāi)關(guān)，溜槽堵塞檢測器、聲光報警器、限位開(kāi)關(guān)、行程開(kāi)關(guān)、防爆電磁閥線(xiàn)圈、齒輪傳感器、耐高溫無(wú)源反饋傳感器,速度傳感器、接近傳感器、光電傳感器、無(wú)觸點(diǎn)磁性開(kāi)關(guān)、防爆磁性接近開(kāi)關(guān)、皮帶輸送裝置控制柜，等工控電器，集研發(fā)、試制；生產(chǎn)的高新技術(shù)性企業(yè)，符合節能、環(huán)保、低耗的國家產(chǎn)業(yè)政策，以小型化、智能化、多功能化、系統化的行業(yè)發(fā)展方向，并以?xún)?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量和完善的售后服務(wù)贏(yíng)得了國內客戶(hù)的認同并與多家企業(yè)建立了長(cháng)期，合作關(guān)系。

二級跑偏開(kāi)關(guān)DLH ZX-PP-IF安裝和調整:

1.跑偏開(kāi)關(guān)設在輸送帶兩側，立輥應與輸送帶邊平面垂直，并使輸送帶兩邊位于立輥高度1/3處。
2.跑偏開(kāi)關(guān)立輥與輸送帶正常位置的間距宜為50～100mm。
3.跑偏開(kāi)關(guān)數量應根據輸送機長(cháng)度、類(lèi)型及布置情況進(jìn)行確定。一般應在輸送機頭部、尾部、凸弧段、凹弧段和在輸送機中間位置進(jìn)行設置。(注：當輸送機較長(cháng)時(shí)，在輸送機中間位置可每隔30～35米設1對)
4.跑偏開(kāi)關(guān)應通過(guò)安裝支架與輸送機中間架連接，開(kāi)關(guān)支架應在輸送機安裝完成后與輸送機機架焊接，跑偏開(kāi)關(guān)與跑偏開(kāi)關(guān)支架用螺栓固定。
兩級跑偏開(kāi)關(guān)由硬接點(diǎn)及地址編碼電路組成，兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)分別用于一級跑偏報警硬接點(diǎn)和二級跑偏報警硬接點(diǎn)，分別用于輸送機跑偏報警和緊急停機，當地址編碼兩級跑偏開(kāi)關(guān)發(fā)生動(dòng)作時(shí)，兩級跑偏開(kāi)關(guān)特點(diǎn)，安裝簡(jiǎn)單容易,動(dòng)作靈敏 拉桿臂可雙向操作，最大范圍各75B，內部扭力彈簧可自動(dòng)復歸 鑄鋁外殼盒氣密性良好，IP-67 耐候防護等級 旋轉臂相對復歸位置 20B時(shí),輸出警報信號，旋轉35B時(shí),輸出停機信號 警報與停機設定點(diǎn)乃由精密凸輪機構控制，特殊動(dòng)作角度也接受客戶(hù)訂制 可防止輸送系統當機時(shí)間,產(chǎn)品損失,更換輸送皮帶成本造成之損失 兩級跑偏開(kāi)關(guān)、DPK-20-35，跑偏傳感器，防偏開(kāi)關(guān)，地址編碼電路將立即通過(guò)通訊回路發(fā)送報警信息及地址編碼。
地址編碼兩級跑偏開(kāi)關(guān)內部采用微動(dòng)開(kāi)關(guān)作為硬接點(diǎn)，安全可靠，在地址編碼開(kāi)關(guān)失去供電情況下地址編碼兩級跑偏開(kāi)關(guān)可具有普通保護開(kāi)關(guān)的功能，不影響安全保護功能。

基本原理:

當輸送帶運行中出現跑偏時(shí)，輸送帶觸碰開(kāi)關(guān)立輥并使立輥偏轉，當立輥偏轉角度達到1級開(kāi)關(guān)角度時(shí)，開(kāi)關(guān)發(fā)出報警信號。當輸送帶跑偏嚴重，達到2級開(kāi)關(guān)角度時(shí)，開(kāi)關(guān)發(fā)出停機信號，實(shí)現輸送帶跑偏故障自動(dòng)停機。當跑偏故障排除后，膠帶機正常運轉時(shí)，開(kāi)關(guān)立輥可自動(dòng)復位，回到初始狀態(tài)。

技術(shù)指標:

1. 額定電壓：AC380V

2．額定電流：5A

3. 觸點(diǎn)數量:二組獨立的常開(kāi)、常閉接點(diǎn)

4．外殼防護級別：DT型塵密外殼，防護等級IP67

5．周?chē)h(huán)境溫度：-25～80℃

6．開(kāi)關(guān)能在頻率為10-60Hz，振幅為0.75mm(10g)的振動(dòng)條件下工作

7．外形尺寸：殼體L×W×H（mm）190×135×100。

8．操作力：5～7㎏

二級跑偏開(kāi)關(guān)DLH ZX-PP-IF適用范圍:

兩級跑偏開(kāi)關(guān)用于常規皮帶輸送機：地下、索道支撐皮帶輸送機：輪船裝卸系統；堆垛/取料輸送機；傾斜和梭式輸送機；起重機、挖掘機，起重臂限位：裙邊給料機/輸送機：重型極限開(kāi)關(guān)檢測膠帶的跑偏量，是實(shí)現膠帶機控制的自動(dòng)報警和停機的保護裝置。廣泛用于冶金、煤炭、水泥建材、采礦、電力、港埠、冶金、化工等領(lǐng)域的各種帶式輸送設備。

二級跑偏開(kāi)關(guān)DLH ZX-PP-IF工作原理：

本開(kāi)關(guān)的工作過(guò)程是輸送機膠帶跑偏時(shí)，膠帶觸碰開(kāi)關(guān)立輥，當立輥偏轉至Ⅰ級動(dòng)作角度時(shí)，Ⅰ級開(kāi)關(guān)動(dòng)作，并輸出信號報警。如果膠帶繼續跑偏使開(kāi)關(guān)的立輥達到Ⅱ級動(dòng)作角度時(shí)，Ⅱ級開(kāi)關(guān)發(fā)出停機信號。如果將其接至控制線(xiàn)路中即可實(shí)現自動(dòng)停機，跑偏開(kāi)關(guān)起帶式輸送現場(chǎng)的保護作用，因此必須達到指定的IP防護等級。
開(kāi)關(guān)分兩個(gè)位置檢測輸送機皮帶的跑偏程度和扭曲程度。根據皮帶的跑偏程度和扭曲程度，實(shí)現自動(dòng)報警和停機，避免昂貴的輸送皮帶受損壞及因皮帶扭曲造成的物料散落等事故。此開(kāi)關(guān)安裝方便，運行可靠，是帶式輸送機必備的保護裝置之一。
基本原理　　

輸送機在運行中，當皮帶跑偏且與開(kāi)關(guān)立輥接觸時(shí)，立輥自轉，若跑偏量繼續加大，則擠壓立輥發(fā)生偏移。一級開(kāi)關(guān)信號用于報警，如果將此信號與跑調整裝置相接，即可實(shí)現不停機狀態(tài)下的跑偏自動(dòng)調整。二級開(kāi)關(guān)信號用于停機，將此信號接至控制線(xiàn)路中，即可實(shí)現重度跑偏狀態(tài)下的自動(dòng)停機。當故障排除后，膠帶離開(kāi)立輥正常運轉時(shí)，立輥可自動(dòng)復位。

山東卓信機械供應兩級跑偏開(kāi)關(guān)，防塵防水跑偏開(kāi)關(guān)，防爆跑偏開(kāi)關(guān)，不銹鋼跑偏開(kāi)關(guān)，帶指示燈跑偏開(kāi)關(guān)等帶式輸送保護跑偏保護裝置等，DDP-LJ2兩級跑偏開(kāi)關(guān)適用于皮帶輸送機，能使皮帶輸送機在皮帶跑偏將導致嚴重掛邊磨損甚至發(fā)生撕裂事故前就發(fā)出報警信號以及進(jìn)一步的自動(dòng)停車(chē)。 能及時(shí)有效的保護設備安全、避免事故擴大化，達到保障生產(chǎn)、保護設備的目的。另外由于信號可發(fā)送至控制系統，方便實(shí)現工廠(chǎng)自動(dòng)化控制，因此又可達到減員增效，集中控制，利于生產(chǎn)與調度的目的。工作原理，兩級跑偏開(kāi)關(guān)安裝在皮帶輸送機兩側、距離皮帶機首尾端部1~3m的地方。當皮帶跑偏時(shí)，皮帶邊緣壓向檔輪，迫使檔輪偏轉，使限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作。為減少檔輪與皮帶的摩擦，檔輪的本體是由軸承制作的。 當發(fā)生輕微跑偏事故時(shí)（15°），兩級跑偏開(kāi)關(guān)的第一組觸點(diǎn)動(dòng)作，發(fā)出事故預告信號。 當發(fā)生嚴重跑偏事故時(shí)（30°），兩級跑偏開(kāi)關(guān)的第二組觸點(diǎn)動(dòng)作，可使輸送機自動(dòng)停車(chē)。，現貨供應，廠(chǎng)價(jià)直銷(xiāo)，量大價(jià)優(yōu)。

跑偏開(kāi)關(guān)的分類(lèi):

跑偏開(kāi)關(guān)有普通型的、接線(xiàn)腔型、地址編碼的。

普通型的就是以上所說(shuō)兩級跑偏開(kāi)關(guān)；

接線(xiàn)腔型跑偏開(kāi)關(guān)是在普通型跑偏開(kāi)關(guān)的基礎上自帶一個(gè)防水接線(xiàn)腔，現場(chǎng)控制電纜可直接接入接線(xiàn)腔，杜絕電纜接頭受潮、虛連造成的故障。

地址編碼型跑偏開(kāi)關(guān)是在普通跑偏開(kāi)關(guān)的基礎上融合了現場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)，實(shí)現了地址編碼功能。適用于較長(cháng)帶式輸送機作為遠程監測現場(chǎng)設備的運行情況，解決了工人尋找故障點(diǎn)所帶來(lái)的不便。

地址編碼型兩級跑偏開(kāi)關(guān)與綜合保護儀（網(wǎng)關(guān)）通過(guò)現場(chǎng)總線(xiàn)方式連接，最大支持128個(gè)地址，且同一地址可多個(gè)開(kāi)關(guān)同時(shí)使用，其最大特點(diǎn)是只需一條兩芯電纜即可同時(shí)完成數據傳輸且無(wú)需電源供電。

現場(chǎng)總線(xiàn)最終可實(shí)現與各大廠(chǎng)家PLC和計算機接口靈活鏈接。

雙向拉繩開(kāi)關(guān)JSB/KLS-1

雙向拉繩開(kāi)關(guān)KGT-III

接近開(kāi)關(guān)LXJ6-10/30 90-250V 400mA 15mm

光電開(kāi)關(guān)E3F3-10MY1|400MA 10CM AC220V

光電開(kāi)關(guān)E3JK-R4M1

磁性開(kāi)關(guān)CK-AD AC220V DC24V

拉繩開(kāi)關(guān)XDT-A-F2GH

跑偏開(kāi)關(guān)KGE28

雙向拉繩開(kāi)關(guān)WSK-235HK/E1

XTBP-II兩極皮帶跑偏開(kāi)關(guān)

KGP-2兩極皮帶跑偏開(kāi)關(guān)

DKX-I SPS-1D雙向拉繩開(kāi)關(guān) 方形拉線(xiàn)開(kāi)關(guān) SPS-2D輸送帶開(kāi)關(guān)

DKX-I雙向拉繩開(kāi)關(guān)

KS-SDJC-II速度檢測器

KS-GL10-H數顯式欠速開(kāi)關(guān)