1、將拉繩開(kāi)關(guān)固定在機架上。  

所屬類(lèi)別：雙向拉繩開(kāi)關(guān)

拉繩開(kāi)關(guān)安裝于皮帶輸送機的兩側的機架上，用鋼絲繩沿著(zhù)輸送機兩側把開(kāi)關(guān)連接起來(lái)。當輸送帶設備發(fā)生緊急事故時(shí)，雙向拉繩開(kāi)關(guān)YF-BLKT-II采用國際領(lǐng)先的不銹鋼雙軸承傳動(dòng)結構避免了開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)傳動(dòng)軸直接摩擦殼體或軸套，造成間隙增大，出現密封不嚴或者卡死的情況，大幅延長(cháng)雙向拉繩開(kāi)關(guān)使用壽命;殼體表面精工烤漆，不易脫落無(wú)異味；傳動(dòng)軸采用不銹鋼材質(zhì)強度高，雙向拉繩開(kāi)關(guān)表面光滑；操作桿精鑄成型，避免焊接，內置銅質(zhì)襯套，整體光潔強度高等等。BLKT-II雙向拉繩開(kāi)關(guān)具有壽命長(cháng)、靈活實(shí)用、安全可靠、檢修方便等特點(diǎn)。當維修人員沒(méi)有撤離或尚存在其它異常情況時(shí)，只要將拉繩開(kāi)關(guān)鎖定在停機位置，就不用擔心膠帶機被誤啟動(dòng)，維修人員的安全也就有了保障。卓信電氣是一家主要生產(chǎn)輸送設備全套產(chǎn)品的生產(chǎn)廠(chǎng)家，主營(yíng)雙向拉繩開(kāi)關(guān)，兩級跑偏開(kāi)關(guān)，打滑開(kāi)關(guān)，溜槽堵塞開(kāi)關(guān)，縱向撕裂開(kāi)關(guān)、料流檢測器、傾斜開(kāi)關(guān)，井筒開(kāi)關(guān)，氣缸磁性開(kāi)關(guān)，防爆磁性開(kāi)關(guān)、接近開(kāi)關(guān)，光電開(kāi)關(guān)。，在現場(chǎng)沿線(xiàn)任意處拉動(dòng)鋼絲繩，鋼絲繩牽動(dòng)驅動(dòng)臂旋轉，通過(guò)傳動(dòng)軸帶動(dòng)扭力彈簧使精密凸輪發(fā)生位移，驅動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)切斷控制線(xiàn)路，使得輸送機停止運行。 

原產(chǎn)地：溫州

企業(yè)類(lèi)型：制造商

新舊程度：全新

  3、為減小鋼絲繩自重對開(kāi)關(guān)啟動(dòng)的影響，每隔3m在機架上裝一個(gè)托環(huán)，以支撐鋼絲繩。    

手動(dòng)復位：動(dòng)作后有自鎖裝置能保持在操作位置上，需要手動(dòng)操作復位手柄可使其返回初始位置。    

拉繩開(kāi)關(guān)由拉桿、復位柄、凸輪、鎖槽及微動(dòng)開(kāi)關(guān)等組成。    

產(chǎn)品名稱(chēng)：雙向拉繩開(kāi)關(guān)、輸送機保護裝置、緊急停機開(kāi)關(guān)、拉線(xiàn)開(kāi)關(guān)

結構和基本原理   

   2、一側的兩臺開(kāi)關(guān)之間距離為50m左右，采用直徑為Φ4的鋼絲繩連接，松緊應適度。   

KLT2A-1、雙向拉繩開(kāi)關(guān)、LLP6-1、LSF-1、輸送機保護裝置、緊急停機開(kāi)關(guān)、拉線(xiàn)開(kāi)關(guān)

HFKLT2-3、LLP3-S、JLK2-S、JLK4-S、JLKJ-S、JSB-KLS-1、LLP3-Z、JLK2-Z、JLK4-Z、JLKJ-Z、JSB-KLS-2、LLP4-Z、LLP4-Y、LLP5-1、KLT2A-1、LLP6-1、LSF-1、LLP6-2、LSF-2、LLP6A-L、LLP7-I、LLP7-2、雙向拉繩開(kāi)關(guān)、拉線(xiàn)開(kāi)關(guān)

產(chǎn)品名稱(chēng)：KLT2A-1、雙向拉繩開(kāi)關(guān)、輸送機保護裝置

 拉繩開(kāi)關(guān)分為手動(dòng)復位和自動(dòng)復位兩種，需要達到國家規定IP等級。   

 拉繩開(kāi)關(guān)是帶式輸送機必備的安全保護裝置，防止事故的擴大而帶來(lái)重大損失。由于安裝方便,開(kāi)關(guān)轉換可靠,在帶式運輸現場(chǎng)得到廣泛的應用。 

 4、鋼絲繩的另一端系在拉簧上(用繩扣固定),在不影響正常使用下用緊線(xiàn)器將兩側拉繩張緊,并確保兩側張力均衡。     （注：對于爬坡段輸送機機.應盡量縮短開(kāi)關(guān)間距及拉繩長(cháng)度。）

型號：KLT2A-1、LLP6-1、LSF-1

拉繩開(kāi)關(guān)應安裝在輸送機兩邊具有檢修通道的地方，安裝位置應確保檢修人員在緊急情況下操作方便。   

KLT2A-1、雙向拉繩開(kāi)關(guān)、輸送機保護裝置

   拉繩開(kāi)關(guān)（Pull Cord Switch）俗稱(chēng)“緊急停機開(kāi)關(guān)”。作用于帶式輸送現場(chǎng)需要停機時(shí)，DLK2-15B-H拉繩開(kāi)關(guān)俗稱(chēng)“緊急停機開(kāi)關(guān)”。作用于帶式輸送現場(chǎng)需要停機時(shí)，通過(guò)開(kāi)關(guān)動(dòng)作使輸送機停機。拉繩開(kāi)關(guān)分為手動(dòng)復位和自動(dòng)復位兩種，需要達到國家規定IP等級。雙向拉繩開(kāi)關(guān)自動(dòng)復位：動(dòng)作后后能自動(dòng)回到初始位置，可能會(huì )造成誤差啟動(dòng)。手動(dòng)復位：動(dòng)作后有自鎖裝置能保持在操作位置上，需要手動(dòng)操作復位手柄可使其返回初始位置。拉繩開(kāi)關(guān)是帶式輸送機必備的安全保護裝置，防止事故的擴大而帶來(lái)重大損失。雙向拉繩開(kāi)關(guān)由于安裝方便,開(kāi)關(guān)轉換可靠,在帶式運輸現場(chǎng)得到廣泛的應用. 雙向拉繩開(kāi)關(guān)安裝和調整拉繩開(kāi)關(guān)應安裝在輸送機兩邊具有檢修通道的地方，安裝位置應確保檢修人員在緊急情況下操作方便。，雙向拉繩開(kāi)關(guān)產(chǎn)品出廠(chǎng)時(shí)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)數量為一開(kāi)一閉，如需兩常開(kāi)、兩常閉，請定貨時(shí)注明； 安裝支架，塑鋼絲繩、卡頭、托環(huán)等附件用戶(hù)可向我公司成套訂購，雙向拉繩開(kāi)關(guān)主要應用在冶金、電力、煤巖、礦山及化工等行業(yè)的輸送系統中，雙向拉繩開(kāi)關(guān)是輸送機自動(dòng)化控制不可缺少的傳感元件，本產(chǎn)品是一種膠帶運輸機現場(chǎng)緊急事故停機的保護裝置。本產(chǎn)品選用優(yōu)質(zhì)鋁錠合金精密壓鑄，并采用進(jìn)口行程開(kāi)關(guān)。雙向拉繩開(kāi)關(guān)具有強度高，重量輕，密封性好，產(chǎn)品使用壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)。，通過(guò)開(kāi)關(guān)動(dòng)作使輸送機停機。 

KLT2A-1、雙向拉繩開(kāi)關(guān)、輸送機保護裝置

產(chǎn)品型號：KLT2A-1、LLP6-1、LSF-1

 自動(dòng)復位：動(dòng)作后后能自動(dòng)回到初始位置，可能會(huì )造成誤差啟動(dòng)。