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DCX-K-1 、DCX-K-2雙向拉繩開(kāi)關(guān)，拉線(xiàn)傳感器拉線(xiàn)開(kāi)

卓信電氣拉繩開(kāi)關(guān) 2019年12月20日銷(xiāo)售電話(huà)：15163766288

由于產(chǎn)品型號眾多，我司各種電氣規格型號齊全，有任何需求可以與我公司銷(xiāo)售人員聯(lián)系，生產(chǎn)各種規格型號的跑偏開(kāi)關(guān)、拉繩開(kāi)關(guān)、傾斜開(kāi)關(guān)、打滑開(kāi)關(guān)、失速開(kāi)關(guān)、溜槽堵塞開(kāi)關(guān)、聲光報警器、限位開(kāi)關(guān)、磁性開(kāi)關(guān)、撕裂開(kāi)關(guān)、料流開(kāi)關(guān)等產(chǎn)品，產(chǎn)品適用范圍廣，用途多，產(chǎn)品銷(xiāo)售國內外100多個(gè)國家和地區，銷(xiāo)售電話(huà)：15163766288（微信同號）

DCX-K-1 、DCX-K-2雙向拉繩開(kāi)關(guān)，拉線(xiàn)傳感器拉線(xiàn)開(kāi)

四、安裝與接線(xiàn)：

觸點(diǎn)容量:AC 220V 380V ≤5A

二、主要技術(shù)參數：

產(chǎn)品型號：YPZLAD-A、YPZLBD-A

本拉繩開(kāi)關(guān)采用回轉式凸輪結構。當拉桿手回轉時(shí)，凸輪隨之轉動(dòng)，使微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，輸出開(kāi)關(guān)量，發(fā)出報警信號和停機信號。拉繩開(kāi)關(guān)復位方式1型為自動(dòng)復位，拉桿解除拉力后，凸輪結構自動(dòng)復位到原始狀態(tài)。2型為手工復位，凸輪軸回轉到一定角度自鎖定位，需手工復位手柄后凸輪方能返回原始狀態(tài)。本裝置采用防水、防塵密封設計,較好防止水、灰塵進(jìn)入機殼內。
外殼材料: 鑄鋁

工作環(huán)境:相對濕度：≤90％（25℃）

工作溫度：-30～+40℃
防護等級:IP67
五、訂貨須知：

DCX-K-1雙向拉繩開(kāi)關(guān)是用于帶式輸送機沿線(xiàn)緊急停機的一種安全保護裝置。

雙向拉繩開(kāi)關(guān)，我們來(lái)看看拉繩開(kāi)關(guān)是怎么工作的吧。拉繩開(kāi)關(guān)是由拉桿，復位柄，凸輪，微動(dòng)開(kāi)關(guān)以及鎖槽組成的，雙向拉繩開(kāi)關(guān)它的工作也是這幾個(gè)部分一起運作才能夠完成的。拉繩開(kāi)關(guān)是安裝在皮帶輸送機的兩側的機架上面，然后使用鋼絲繩沿著(zhù)輸送機的兩側將開(kāi)關(guān)進(jìn)行一個(gè)連接，雙向拉繩開(kāi)關(guān)當工作中的輸送機設備要發(fā)生緊急事故的時(shí)候，在現場(chǎng)的人就拉動(dòng)鋼絲繩，這個(gè)時(shí)候鋼絲繩就牽動(dòng)驅動(dòng)臂旋轉，通過(guò)傳動(dòng)軸帶動(dòng)扭力彈簧使得精密的凸輪發(fā)生移位，然后驅動(dòng)開(kāi)關(guān)切斷機器的控制線(xiàn)，通過(guò)這一系列的動(dòng)作雙向拉繩開(kāi)關(guān)讓在工作的機器停止下來(lái)，保護人身安全。，DLK2-15B-H拉繩開(kāi)關(guān)俗稱(chēng)“緊急停機開(kāi)關(guān)”。作用于帶式輸送現場(chǎng)需要停機時(shí)，通過(guò)開(kāi)關(guān)動(dòng)作使輸送機停機。拉繩開(kāi)關(guān)分為手動(dòng)復位和自動(dòng)復位兩種，需要達到國家規定IP等級。雙向拉繩開(kāi)關(guān)自動(dòng)復位：動(dòng)作后后能自動(dòng)回到初始位置，可能會(huì )造成誤差啟動(dòng)。手動(dòng)復位：動(dòng)作后有自鎖裝置能保持在操作位置上，需要手動(dòng)操作復位手柄可使其返回初始位置。拉繩開(kāi)關(guān)是帶式輸送機必備的安全保護裝置，防止事故的擴大而帶來(lái)重大損失。雙向拉繩開(kāi)關(guān)由于安裝方便,開(kāi)關(guān)轉換可靠,在帶式運輸現場(chǎng)得到廣泛的應用. 雙向拉繩開(kāi)關(guān)安裝和調整拉繩開(kāi)關(guān)應安裝在輸送機兩邊具有檢修通道的地方，安裝位置應確保檢修人員在緊急情況下操作方便。，拉線(xiàn)傳感器，KLT2-2

所屬類(lèi)別：雙向拉繩開(kāi)關(guān)

DCX-K-1 、DCX-K-2雙向拉繩開(kāi)關(guān)

3、覆塑鋼絲繩及繩夾子、托繩環(huán)、安裝支架。需單獨訂購。

三、結構特征與工作原理：

DCX-K-1拉繩開(kāi)關(guān)適用于煤炭、冶金、電力、化工、交通、水泥、碼頭等行業(yè)使用的帶式輸送機。拉繩開(kāi)關(guān)特別適合在沿海及惡劣環(huán)境下使用。

復位方式:自動(dòng)復位/手動(dòng)復位
2、對開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)數量有特殊要求時(shí)應予以注明。
1、注明型號、數量、供貨日期。

XYXL-A、NST2-II、NST2-I、HZ-KLT2-11-S、NST-1、NST-2、SLFB-II、SLFB-I、NKLS-I、NKLS-1、NKLS-2、NKLS-II、DFLS-II、DFLS-I、PMII、YWLX-II、DCX-K-1 、DCX-K-2、DCX-K-II、YWLX-I、YHL-II、YHL-11雙向拉繩開(kāi)關(guān)

型號：DCX-K-1 、DCX-K-2

產(chǎn)品名稱(chēng)：DCX-K-1 、DCX-K-2雙向拉繩開(kāi)關(guān)，拉線(xiàn)傳感器

雙向拉繩開(kāi)關(guān)應設置在帶式輸送機人行通道一側，通過(guò)螺栓將開(kāi)關(guān)固定在帶式輸送機中間機架的槽鋼上，或安裝在現場(chǎng)自備的角鋼上，角鋼與中間架焊接。拉繩開(kāi)關(guān)間的距離最大不應超過(guò)35m。開(kāi)關(guān)距頭部滾筒或尾部滾筒距離宜為10～20m。拉繩開(kāi)關(guān)間用覆塑鋼絲繩連接。鋼絲繩松緊要適宜，同時(shí)鋼絲繩應每3～4m設一托繩環(huán)，托繩環(huán)焊接在帶式輸送機中間架上。對兩側設人行道的帶式輸送機，在帶式輸送機的每一側均應設雙向拉繩開(kāi)關(guān)。

DCX-K-1雙向拉繩開(kāi)關(guān)，拉線(xiàn)傳感器，DCK-K-2

一、主要用途及適用范圍：
產(chǎn)品型號:DCX-K-1 、DCX-K-2

開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)數量:1常開(kāi)、1常閉獨立接點(diǎn)