防爆EXLM-X溜槽堵塞用于帶式輸送機系統中溜槽是否發(fā)生堵塞，如果發(fā)生堵塞，本可通過(guò)接入本機的檢測線(xiàn)路發(fā)生故障信號，如將故障信號接至光或聲的用電器上，即可發(fā)出光或聲信號。

防爆EXLM-X溜槽堵塞

防爆EXLM-X溜槽堵塞用于帶式輸送機系統中溜槽是否發(fā)生堵塞，如果發(fā)生堵塞，本可通過(guò)接入本機的檢測線(xiàn)路發(fā)生故障信號，如將故障信號接至光或聲的用電器上，即可發(fā)出光或聲信號。

工作原理

品牌卓信

發(fā)價(jià)

溜槽堵塞安裝在溜槽側壁上，當溜槽內發(fā)生堵塞時(shí)，堆積的物料擠壓活動(dòng)門(mén)，并使之偏移而啟動(dòng)行程開(kāi)關(guān)，發(fā)出告警或停機信號。排除故障后，帶式輸送機是在廠(chǎng)礦及港口作業(yè)中廣泛應用的 一種物料輸送設 備。帶式輸送機系統中兩條輸送機之間通常是通過(guò)管狀溜槽連通。在運行中，當溜槽出口因各種原因被堵塞時(shí)，物料會(huì )很快堵滿(mǎn)整 個(gè)溜槽甚至大量溢出。在溜槽的中上部位置安裝堵料保護裝置可以在 堵料事故發(fā)生的初期報警，并可自動(dòng)觸發(fā)緊急停機，從而避免大量堵 料造成的輸送帶打滑、驅動(dòng)電機過(guò)載等嚴重后果。通常，溜槽堵塞保護裝置采用電容式壓力傳感器來(lái)檢測堵料信 號。該溜槽堵塞開(kāi)關(guān)包括安裝在溜槽側壁上的壓力傳感器，溜槽堵塞開(kāi)關(guān)工作原理為當溜槽內壁受到擠壓時(shí)傳感器發(fā)生動(dòng)作，該溜槽堵塞保護裝置向中控室發(fā)出報警停機信號。但是，在實(shí)際運行過(guò)程中，發(fā)現這種電容 式壓力傳感器型的溜槽堵塞保護裝置易受外界信號干擾，如物料沖 擊，當物料顆粒較大時(shí)易造成誤動(dòng)作，從而引起設備停機。因此，有必要采用一種安全穩定性高的溜槽堵塞保護裝置，以克 服上述缺陷。實(shí)用新型內容本實(shí)用新型的目的是提供一種安全穩定性高的溜槽堵塞保護裝置。，帶式輸送機是在廠(chǎng)礦及港口作業(yè)中廣泛應用的 一種物料輸送設 備。帶式輸送機系統中兩條輸送機之間通常是通過(guò)管狀溜槽連通。在運行中，當溜槽出口因各種原因被堵塞時(shí)，物料會(huì )很快堵滿(mǎn)整 個(gè)溜槽甚至大量溢出。在溜槽的中上部位置安裝堵料保護裝置可以在 堵料事故發(fā)生的初期報警，并可自動(dòng)觸發(fā)緊急停機，從而避免大量堵 料造成的輸送帶打滑、驅動(dòng)電機過(guò)載等嚴重后果。通常，溜槽堵塞保護裝置采用電容式壓力傳感器來(lái)檢測堵料信 號。該溜槽堵塞開(kāi)關(guān)包括安裝在溜槽側壁上的壓力傳感器，溜槽堵塞開(kāi)關(guān)工作原理為當溜槽內壁受到擠壓時(shí)傳感器發(fā)生動(dòng)作，該溜槽堵塞保護裝置向中控室發(fā)出報警停機信號。但是，在實(shí)際運行過(guò)程中，發(fā)現這種電容 式壓力傳感器型的溜槽堵塞保護裝置易受外界信號干擾，如物料沖 擊，當物料顆粒較大時(shí)易造成誤動(dòng)作，從而引起設備停機。因此，有必要采用一種安全穩定性高的溜槽堵塞保護裝置，以克 服上述缺陷。實(shí)用新型內容本實(shí)用新型的目的是提供一種安全穩定性高的溜槽堵塞保護裝置。，活動(dòng)門(mén)在壓簧作用下自動(dòng)復位。

溜槽堵塞結構特點(diǎn)

本采用側壓活動(dòng)門(mén)結構，故障排除后，壓簧的推力使活動(dòng)門(mén)自動(dòng)復位；帶防腐層的鑄鋁外殼重載微型開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)靈敏度高，作用力只需0.9kg即可觸發(fā)開(kāi)關(guān)機內選用進(jìn)口行程開(kāi)關(guān)，動(dòng)作靈敏、可靠性高。

溜槽堵塞技術(shù)參數

動(dòng)作角度5?，LDM—X型溜槽堵塞檢測器安裝與接線(xiàn)：1. 該機應成對安裝在溜槽相對的兩個(gè)側壁上,一般安裝在溜槽底部向上三分之一處,作為輕堵塞信號檢測。底部向上三分之二處作為重堵塞信號檢測。2. 選擇好安裝位置后開(kāi)一個(gè)260mm×260mm方口,然后在開(kāi)口處上方約100~200mm處溜槽內壁焊接一塊300×80×850（mm）擋板,以防大塊物料落下直接撞擊活動(dòng)門(mén)而發(fā)生誤動(dòng)作。3. 請將隨機配套的彈力橡膠板將開(kāi)口完全覆蓋,封閉,將彎角件焊接在溜槽內壁上,然后用M12×25螺釘溜槽堵塞檢測裝置與彎角件固定好。4.本裝置引出一條長(cháng)1.5米左右的電纜線(xiàn),按其芯線(xiàn)排號接線(xiàn).1,2為常閉接點(diǎn)；1,3為常開(kāi)接點(diǎn)。，極限角度10?。

接點(diǎn)容量：1A/125（C）；/250V或380V（AC）。

殼體：防塵、防腐、防雨。

防護等級：IP55。

觸點(diǎn)個(gè)數：1個(gè)常開(kāi)和1個(gè)常閉（可根據用戶(hù)需要增加開(kāi)關(guān)個(gè)數）

開(kāi)關(guān)可根據用戶(hù)需要接成常開(kāi)或常閉形式。

環(huán)境溫度：-20～60℃。

SJ-1速度打滑

概述

本機是一種對輸送機帶速進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測的裝置，已廣泛應用于煤礦行業(yè)、電力行業(yè)、糧食等行業(yè)的輸送機系統中膠帶上，為膠帶機的運行提供了可靠的檢測手段。

工作原理：  當觸輪隨膠帶機運行而帶動(dòng)速度內的脈沖盤(pán)，在脈沖盤(pán)旋轉時(shí)傳感器進(jìn)行計數，其計數值與預置數比較，判斷膠帶的帶速，即：正常速度、打滑或超速等。同時(shí)執行電路輸出相應的開(kāi)關(guān)信號。采用2線(xiàn)連接，此裝置使用半年以后，要進(jìn)行一次維護檢查，檢查緊固螺釘是否有松動(dòng)、脫落現象，待擰緊后，再進(jìn)行使用。同時(shí)要在門(mén)軸的軸套里涂以潤滑油，并清除積塵。溜槽堵塞保護裝置LDM-X 行業(yè)稱(chēng)呼： LDM-X 溜槽堵塞檢測裝置、 LDM-X 防閉塞裝置、 LDM-X 溜槽堵塞檢測儀、 LDM-X 溜槽堵塞開(kāi)關(guān)、 LDM-X 溜槽堵塞檢測器 ZD系列振打器控制箱的工作過(guò)程是當溜槽堵塞時(shí)，人工按動(dòng)控制箱啟動(dòng)按鈕，使振動(dòng)電機工作，使溜槽壁產(chǎn)生一定幅度的振動(dòng)，將粘在溜槽壁上堆積在溜槽內的物料振落到下面的膠帶上，達到防止溜槽閉塞的作用。當溜槽內堵塞的物料被清除后，按下停止按鈕，振動(dòng)電機停止工作。，直接與控制回路串連即可。

結構特點(diǎn)：  觸輪采用鑄鐵鑄造，表面銑槽以耐磨打滑。
          鑄鋁外殼，連接處配有密封圈，具有較好的防水性。
          技術(shù)準確，工作穩定。
          計數開(kāi)關(guān)的預置數可根據用戶(hù)需要進(jìn)行設置。

技術(shù)參數：使用環(huán)境條件：環(huán)境溫度：-15℃～+65℃
          相對濕度：不小于80
          工作電壓：AC 220V&plun;10 50HZ
          整體功耗：<15W
          測速范圍：20～999轉/分鐘；帶速 0.6～9.9米/秒
          觸點(diǎn)容量：二線(xiàn)開(kāi)關(guān) 1A /220V ； 四線(xiàn)開(kāi)關(guān) /380V （購買(mǎi)時(shí)注明）
          開(kāi)關(guān)形式：常閉型（可選常開(kāi)型）
          防護等級：IP65