溜槽堵塞作原理
   當溜槽中的物料發(fā)生堵塞時(shí)，堆積的物料擠壓的側板，使其偏轉至一定角度時(shí)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，輸出一開(kāi)關(guān)信號。此信號可控制停機，或接入振打器排除故障。

OT-M-I溜槽堵塞

溜槽堵塞作原理
   當溜槽中的物料發(fā)生堵塞時(shí)，堆積的物料擠壓的側板，使其偏轉至一定角度時(shí)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，輸出一開(kāi)關(guān)信號。此信號可控制停機，或接入振打器排除故障。

售前服務(wù)

一、 提供技術(shù)咨詢(xún)：我們會(huì )在zui快的時(shí)間以?xún)龋鶕男枰獮槟峁┤魏渭夹g(shù)及方面的咨詢(xún)、并且郵寄相關(guān)樣品及產(chǎn)品資料，或者及時(shí)對于您所關(guān)心的任何問(wèn)題給予快速回復等等。

 二、提供考察接待：我們歡迎您隨時(shí)隨地蒞臨公司現場(chǎng)考察，并為您提供任何便利條件  

售中服務(wù)

一、 無(wú)論您是國外的客戶(hù)還是國內的客戶(hù)，無(wú)論您是我們的老客戶(hù)還是我們的新朋友，本裝置安裝在溜槽側壁上，當物料在溜槽中形成堵塞狀態(tài)時(shí)，堆積的物料給溜槽側壁一個(gè)壓力，將本裝置的活動(dòng)門(mén)向外推移，當活動(dòng)門(mén)偏移角度等于或大于受控角度時(shí)，其控制開(kāi)關(guān)動(dòng)作，從而發(fā)出信號。當故障排除后，活動(dòng)門(mén)在重錘作用下自動(dòng)復位，溜槽堵塞保護裝置LDK-I適用于檢測膠帶輸送機運輸系統中的溜槽堵塞故障。當溜槽內形成堵塞時(shí)，檢測器將發(fā)生報警、振動(dòng)或停機信號，防止由物料堵塞溜槽而造成的惡性事故。，無(wú)論您的合同經(jīng)額是大還是小，我們都將誠信、公平、熱情、嚴謹地同一對待；

二、 我們保證守時(shí)、保質(zhì)、保量地嚴格執行合同規定的各項條款，并且為客戶(hù)提供的服務(wù)等。  

售后服務(wù)

我們建立了售后服務(wù)信息處理系統，LDM-G型溜槽堵塞保護裝置安裝與接線(xiàn)安裝方法：1、在溜槽側壁一適當位置開(kāi)240×260長(cháng)方口，然后在開(kāi)口上方約100~200mm處，溜槽內壁焊接一塊長(cháng)300mm左右的擋板，以防大塊物料落下直接沖擊活動(dòng)門(mén)發(fā)生誤動(dòng)作。再用隨機所配橡膠板將開(kāi)口完全覆蓋、封閉。1、將本裝置用M10×25螺栓緊固在彎角件上即可。安裝要領(lǐng)及主要事項，1、本系列溜槽堵塞開(kāi)關(guān)可兩個(gè)為一組，安裝于溜槽相對的并且不受物料沖擊的兩個(gè)側壁上，高度根據用戶(hù)需要而定。一般安裝在溜槽底部向上三分之二高度為宜。2、本系列產(chǎn)品裝置也可用四個(gè)分兩組使用，一組安裝在溜槽側壁從底算起三分之一相對高度，作為輕度堵塞檢測。溜槽堵塞開(kāi)關(guān)用于接振打裝置信號，當溜槽發(fā)生堵塞時(shí)，振打裝置接收到信號后，便開(kāi)始振打；另一組安裝底部三分之二處，作為重度堵塞時(shí)輸出停機信號。，24小時(shí)跟蹤客戶(hù)。

一、 自購買(mǎi)之日起，提供各種技術(shù)培訓。

二、 物流：順豐快遞、德邦物流等  

運費說(shuō)明

物流：順豐快遞、德邦物流。目的地：（運費到付，也可含運費送貨）

OT-M-I結構特性

  該安裝在溜槽側壁上,當溜槽內發(fā)生堵塞時(shí),堆積的物料擠壓活動(dòng)門(mén),并使之偏移而啟動(dòng)行程開(kāi)關(guān),
發(fā)出告警或停機信號。排除故障后，活動(dòng)門(mén)在壓簧作用下自動(dòng)復位。

工作原理

1、本采用測壓活動(dòng)結構，故障排除后，壓簧的推力使之自動(dòng)復位。
2、機內選用高性能接近開(kāi)關(guān)，動(dòng)作靈敏，為了實(shí)現上述目的，本實(shí)用新型的溜槽堵塞保護裝置包括設在溜 槽表面的開(kāi)口、對應于所述開(kāi)口且樞接至溜槽表面的擋板、設在所述 溜槽表面或擋板上的電感式接近開(kāi)關(guān)、以及設在所述擋板或溜槽表面 且與所述電感式接近開(kāi)關(guān)配合使用的金屬感應件。優(yōu)選地，所述擋^1面向所述開(kāi)口的一面^:有凸臺。優(yōu)選地，所述擋板通過(guò)軸銷(xiāo)與溜槽表面連接。優(yōu)選地，所述電感式接近開(kāi)關(guān)設在所述開(kāi)口的邊緣，所述金屬感 應件設在所述擋板的邊緣。優(yōu)選地，所述金屬感應件通過(guò)焊接固定在所述擋板的邊緣。優(yōu)選地，所述溜槽堵塞保護裝置還包括設在所述溜槽表面的第二 電感式接近開(kāi)關(guān)，以及設在所述擋板且與所述電感式接近開(kāi)關(guān)對應的 第二金屬感應件。，可靠性高。
3、外形尺寸小，便于安裝。

安裝方法

1、本產(chǎn)品在溜槽側壁適當位置開(kāi)一方孔。
2、底板用螺旋固定在漏煤管上。
3、選擇安裝位置應避開(kāi)物料的直接沖擊。

OT-M-I

H-I，帶式輸送機是在廠(chǎng)礦及港口作業(yè)中廣泛應用的 一種物料輸送設 備。帶式輸送機系統中兩條輸送機之間通常是通過(guò)管狀溜槽連通。在運行中，當溜槽出口因各種原因被堵塞時(shí)，物料會(huì )很快堵滿(mǎn)整 個(gè)溜槽甚至大量溢出。在溜槽的中上部位置安裝堵料保護裝置可以在 堵料事故發(fā)生的初期報警，并可自動(dòng)觸發(fā)緊急停機，從而避免大量堵 料造成的輸送帶打滑、驅動(dòng)電機過(guò)載等嚴重后果。通常，溜槽堵塞保護裝置采用電容式壓力傳感器來(lái)檢測堵料信 號。該溜槽堵塞開(kāi)關(guān)包括安裝在溜槽側壁上的壓力傳感器，溜槽堵塞開(kāi)關(guān)工作原理為當溜槽內壁受到擠壓時(shí)傳感器發(fā)生動(dòng)作，該溜槽堵塞保護裝置向中控室發(fā)出報警停機信號。但是，在實(shí)際運行過(guò)程中，發(fā)現這種電容 式壓力傳感器型的溜槽堵塞保護裝置易受外界信號干擾，如物料沖 擊，當物料顆粒較大時(shí)易造成誤動(dòng)作，從而引起設備停機。因此，有必要采用一種安全穩定性高的溜槽堵塞保護裝置，以克 服上述缺陷。實(shí)用新型內容本實(shí)用新型的目的是提供一種安全穩定性高的溜槽堵塞保護裝置。，H-II，H-III 打滑開(kāi)關(guān)/打滑
JHQS-I，JHQS-II，JHQS-III打滑開(kāi)關(guān)/打滑
HRQS-I，HRQS-II，HRQS-III打滑開(kāi)關(guān)/打滑
JHQS-I，JHQS-II，JHQS-III打滑開(kāi)關(guān)/打滑
ZGH-I，ZGH-II，ZGH-III打滑開(kāi)關(guān)/打滑
YKH-I，YKH-II，YKH-III打滑開(kāi)關(guān)/打滑

拉繩開(kāi)關(guān)HFKLT2-Z、

事故開(kāi)關(guān)HFKLT2-Y、