LM-Y堵煤開(kāi)關(guān)傳感器

一、LM-Y主要用途

LM-Y系列溜槽堵塞保護裝置適用于檢測膠帶輸送機運輸系統中的溜槽堵塞故障。當溜槽內形成堵塞時(shí)，將發(fā)生警市、振動(dòng)或停機信號，防止由物料堵塞溜槽而造成的惡性事故。
二、LM-Y主要技術(shù)指標

型號觸點(diǎn)數量觸點(diǎn)容量工作角度極限角度結構形式防護等級LM-Y常開(kāi)1
常閉1AC250V380V
≥7?30?門(mén)式結構
壓簧復位IP65

使用條件：
1、海拔高度低于2000m
2、環(huán)境溫度：-35℃~+50℃
3、相對濕度：不大于95
4、大氣壓力：80~110Kpa
5、工作位置：安裝在溜槽不受物料沖擊的側壁上
四、工作原理
本裝置采用門(mén)式結構，溜槽堵塞開(kāi)關(guān)安裝要領(lǐng)及主要事項，本系列溜槽堵塞開(kāi)關(guān)可兩個(gè)為一組，安裝于溜槽相對的并且不受物料沖擊的兩個(gè)側壁上，高度根據用戶(hù)需要而定。一般安裝在溜槽底部向上三分之二高度為宜。本系列溜槽堵塞開(kāi)關(guān)也可用四個(gè)分兩組使用，一組安裝在溜槽側壁從底算起三分之一相對高度，作為輕度堵塞檢測。溜槽堵塞開(kāi)關(guān)用于接振打裝置信號，當溜槽發(fā)生堵塞時(shí)，振打裝置接收到信號后，便開(kāi)始振打；另一組安裝底部三分之二處，作為重度堵塞時(shí)輸出停機信號。，彈簧復位，安裝在溜槽側壁上。當物料在溜槽中造成堵塞時(shí)堆積的物料必定給溜槽側壁一個(gè)壓力，現有技術(shù)中用于帶式輸送機上溜槽堵塞開(kāi)關(guān)的傳感器，通常為重力接觸式的 壓力傳感器，該傳感器含有膠板、擋板和行程開(kāi)關(guān)，當溜槽出現堵塞至物料接觸膠板后，膠 板發(fā)生位移并推動(dòng)擋板觸發(fā)行程開(kāi)關(guān)發(fā)出堵塞信號。這種溜槽堵塞開(kāi)關(guān)傳感器在正常卸料過(guò)程如果發(fā)生 物料碰撞膠板會(huì )造成誤動(dòng)作，此外，這種溜槽堵塞開(kāi)關(guān)傳感器在在物料沖擊下易損壞，使防堵塞系統失去 檢測功能。，從而將本裝置的活動(dòng)門(mén)向內推移。當活動(dòng)門(mén)偏轉角度大于受控角度時(shí)，其控制開(kāi)關(guān)動(dòng)作，從而發(fā)出警市或停機信號。如將其接至振動(dòng)器控制線(xiàn)路上，溜槽或轉接處堵塞探測器：輸送機皮帶跑偏探測器；翻車(chē)機缺料；用于皮帶和振動(dòng)給料機缺料或無(wú)料探測。垂直懸掛的傾斜開(kāi)關(guān)在受到外力作用，偏離垂直位置20度以上時(shí)，開(kāi)關(guān)內部的觸點(diǎn)動(dòng)作，常閉觸頭斷開(kāi)。當外力撤消后，傾斜開(kāi)關(guān)回復垂直狀態(tài)，觸點(diǎn)復又閉合。利用傾斜開(kāi)關(guān)內觸點(diǎn)開(kāi)合的變化來(lái)判斷設備的工作情況，以便及時(shí)采取措施，保護設備。，可實(shí)現輕度堵塞時(shí)不停機自動(dòng)振打功能。堵塞故障排除后，溜槽堵塞保護裝置工作原理，溜槽堵塞保護裝置采用門(mén)式結構，彈簧復位，安裝在溜槽側壁上。當物料在溜槽中造成堵塞時(shí)堆積的物料必定給溜槽側壁一個(gè)壓力，從而將本裝置的活動(dòng)門(mén)向內推移。當活動(dòng)門(mén)偏轉角度大于受控角度時(shí)，其控制開(kāi)關(guān)動(dòng)作，從而發(fā)出報警或停機信號。如將其接至振動(dòng)器控制線(xiàn)路上，可實(shí)現輕度堵塞時(shí)不停機自動(dòng)振打功能。堵塞故障排除后，活動(dòng)門(mén)自動(dòng)復位。，活動(dòng)門(mén)自動(dòng)復位。 

安裝與接線(xiàn)

（一）安裝方法：
1、在溜槽側壁一適當位置開(kāi)240×260長(cháng)方口，傾斜開(kāi)關(guān)特點(diǎn)：斜開(kāi)關(guān)可單獨使用探頭，也可配合控制裝置使用報警輸出時(shí)間可調，控制裝置中具有0－10秒的可調延時(shí)線(xiàn)路，可避免傾斜開(kāi)關(guān)因瞬時(shí)傾斜引起誤動(dòng)作。正常/報警位置可設定，控制裝置中有一跳線(xiàn)，可將開(kāi)關(guān)垂直或傾斜狀態(tài)定為正常狀態(tài)堅固，抗腐蝕，傾斜開(kāi)關(guān)安裝簡(jiǎn)便，控制裝置為印刷電路板結構所有探頭均配有安裝附件，20-43傾斜開(kāi)關(guān)控制器（進(jìn)口），20-38傾斜開(kāi)關(guān)控制器（國產(chǎn)），控制裝置中有0～10秒的可調時(shí)間延遲，可避免傾斜開(kāi)關(guān)探頭因瞬間傾斜引起的誤動(dòng)作。控制裝置中通過(guò)跳線(xiàn)選擇豎直或傾斜作為正常狀態(tài)。兩個(gè)常開(kāi)常閉觸點(diǎn)用于外部報警或控制。，然后在開(kāi)口上方約100~200mm處，溜槽內壁一塊長(cháng)300mm左右的擋板，以防大塊物料落下直接沖擊活動(dòng)門(mén)發(fā)生誤動(dòng)作。再用隨機所配橡膠板將開(kāi)口完全覆蓋、封閉。見(jiàn)圖（2）

1、將本裝置用M10×25螺栓緊固在彎角件上即可。
（二）安裝要領(lǐng)及主要事項
1、本系列保護裝置可兩個(gè)為一組，安裝于溜槽相對的并且不受物料沖擊的兩個(gè)側壁上，高度根據用戶(hù)需要而定。一般安裝在溜槽底部向上三分之二高度為宜。
2、本系列產(chǎn)品裝置也可用四個(gè)分兩組使用，一組安裝在溜槽側壁從底算起三分之一相對高度，作為輕度堵塞檢測。用于接振打裝置信號，當溜槽發(fā)生堵塞時(shí)，帶式輸送機是在廠(chǎng)礦及港口作業(yè)中廣泛應用的 一種物料輸送設 備。帶式輸送機系統中兩條輸送機之間通常是通過(guò)管狀溜槽連通。在運行中，當溜槽出口因各種原因被堵塞時(shí)，物料會(huì )很快堵滿(mǎn)整 個(gè)溜槽甚至大量溢出。在溜槽的中上部位置安裝堵料保護裝置可以在 堵料事故發(fā)生的初期報警，并可自動(dòng)觸發(fā)緊急停機，從而避免大量堵 料造成的輸送帶打滑、驅動(dòng)電機過(guò)載等嚴重后果。通常，溜槽堵塞保護裝置采用電容式壓力傳感器來(lái)檢測堵料信 號。該溜槽堵塞開(kāi)關(guān)包括安裝在溜槽側壁上的壓力傳感器，溜槽堵塞開(kāi)關(guān)工作原理為當溜槽內壁受到擠壓時(shí)傳感器發(fā)生動(dòng)作，該溜槽堵塞保護裝置向中控室發(fā)出報警停機信號。但是，在實(shí)際運行過(guò)程中，發(fā)現這種電容 式壓力傳感器型的溜槽堵塞保護裝置易受外界信號干擾，如物料沖 擊，當物料顆粒較大時(shí)易造成誤動(dòng)作，從而引起設備停機。因此，有必要采用一種安全穩定性高的溜槽堵塞保護裝置，以克 服上述缺陷。實(shí)用新型內容本實(shí)用新型的目的是提供一種安全穩定性高的溜槽堵塞保護裝置。，振打裝置接收到信號后，便開(kāi)始振打；另一組安裝底部三分之二處，作為重度堵塞時(shí)輸出停機信號。
（三）接線(xiàn)：由保護裝置引出一條4芯電纜線(xiàn)

LM-Y堵煤開(kāi)關(guān)傳感器