XLJ-I 堵料傳感器生產(chǎn)廠(chǎng)家

溜槽堵塞安裝與接線(xiàn)：
1. 該機應成對安裝在溜槽相對的兩個(gè)側壁上，一般安裝在溜槽底部向上三分之一處，作為輕堵塞信號檢測。底部向上三分之二處作為重堵塞信號檢測。
2. 選擇好安裝位置后開(kāi)一個(gè)260mm×260mm方口，然后在開(kāi)口處上方約100~200mm處溜槽內壁一塊300×80×850（mm）擋板，以防大塊物料落下直接撞擊活動(dòng)門(mén)而發(fā)生誤動(dòng)作。
3. 請將隨機配套的彈力橡膠板將開(kāi)口完全覆蓋，封閉，將彎角件在溜槽內壁上，傾斜開(kāi)關(guān)特點(diǎn)：斜開(kāi)關(guān)可單獨使用探頭，也可配合控制裝置使用報警輸出時(shí)間可調，控制裝置中具有0－10秒的可調延時(shí)線(xiàn)路，可避免傾斜開(kāi)關(guān)因瞬時(shí)傾斜引起誤動(dòng)作。正常/報警位置可設定，控制裝置中有一跳線(xiàn)，可將開(kāi)關(guān)垂直或傾斜狀態(tài)定為正常狀態(tài)堅固，抗腐蝕，傾斜開(kāi)關(guān)安裝簡(jiǎn)便，控制裝置為印刷電路板結構所有探頭均配有安裝附件，20-43傾斜開(kāi)關(guān)控制器（進(jìn)口），20-38傾斜開(kāi)關(guān)控制器（國產(chǎn)），控制裝置中有0～10秒的可調時(shí)間延遲，可避免傾斜開(kāi)關(guān)探頭因瞬間傾斜引起的誤動(dòng)作。控制裝置中通過(guò)跳線(xiàn)選擇豎直或傾斜作為正常狀態(tài)。兩個(gè)常開(kāi)常閉觸點(diǎn)用于外部報警或控制。，然后用M12×25螺釘溜槽堵塞檢測裝置與彎角件固定好。
4.本裝置引出一條長(cháng)1.5米左右的電纜線(xiàn),按其芯線(xiàn)排號接線(xiàn).1、2為常閉接點(diǎn)；1、3為常開(kāi)接點(diǎn)。

防爆溜槽堵塞檢測儀
溜槽堵塞檢測儀 溜槽堵塞檢測裝置 溜槽堵塞檢測儀
溜槽堵塞主要用途及應用范圍
溜槽堵塞檢測裝置，本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型傾斜開(kāi)關(guān)，其能夠防止助焊劑進(jìn)入開(kāi)關(guān)內 部。本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現一種傾斜開(kāi)關(guān)，其包括開(kāi)設端子收 容槽的絕緣本體、固持于端子收容槽的若干端子、由導電材質(zhì)制成且與端子選擇性接觸的 滾珠及遮覆固持于絕緣本體上的頂蓋。所述絕緣本體包括底壁及自底壁邊緣向上豎直延伸 的側壁，所述底壁及側壁圍設形成容置空間。所述滾珠收容于所述容置空間并可于容置空 間內滾動(dòng)。所述底壁開(kāi)設若干連通端子收容槽及外部且具有上小下大形狀的銷(xiāo)孔。與現有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果銷(xiāo)孔為上小下大形狀，即靠近端 子的部分的直徑小，遠離端子的部分直徑大，從而可以降低助焊劑通過(guò)銷(xiāo)孔進(jìn)入到開(kāi)關(guān)內 部的風(fēng)險。，用于檢測帶式輸送機溜槽或漏斗物料暢通情況，當物料堆集過(guò)多造成堵塞時(shí)會(huì )給溜槽側壁一定壓力，溜槽堵塞保護裝置工作原理，溜槽堵塞保護裝置采用門(mén)式結構，彈簧復位，安裝在溜槽側壁上。當物料在溜槽中造成堵塞時(shí)堆積的物料必定給溜槽側壁一個(gè)壓力，從而將本裝置的活動(dòng)門(mén)向內推移。當活動(dòng)門(mén)偏轉角度大于受控角度時(shí)，其控制開(kāi)關(guān)動(dòng)作，從而發(fā)出報警或停機信號。如將其接至振動(dòng)器控制線(xiàn)路上，可實(shí)現輕度堵塞時(shí)不停機自動(dòng)振打功能。堵塞故障排除后，活動(dòng)門(mén)自動(dòng)復位。，使安裝在漏斗側面的檢測裝置的活動(dòng)門(mén)開(kāi)啟，優(yōu)選地，所述溜槽保護裝置還包括與所述電感式接近開(kāi)關(guān)電氣相 連的檢測電路。優(yōu)選地，在所述檢測電路上設有一中間繼電器。本實(shí)用新型的另一個(gè)目的是提供一種包含溜槽堵塞保護裝置的 溜槽，其中，所述溜槽堵塞保護裝置包括設在溜槽表面的開(kāi)口，對應 于所述開(kāi)口且樞接至溜槽表面的擋板，設在所述溜槽表面的電感式接 近開(kāi)關(guān)，設在所述擋板且與所述電感式接近開(kāi)關(guān)對應的金屬感應件， 以及所述溜槽堵塞保護裝置設在溜槽的中上部位置。本實(shí)用新型的堵塞保護裝置采用了電感式接近開(kāi)關(guān)，因此可以不 與物料直接接觸，避免了傳統堵料開(kāi)關(guān)因沖擊、震動(dòng)等原因損壞的情 況，并且，其動(dòng)作靈敏、不需要長(cháng)時(shí)間運轉，所以使得產(chǎn)品壽命相對 較長(cháng)。，帶式輸送機是在廠(chǎng)礦及港口作業(yè)中廣泛應用的 一種物料輸送設 備。帶式輸送機系統中兩條輸送機之間通常是通過(guò)管狀溜槽連通。在運行中，當溜槽出口因各種原因被堵塞時(shí)，物料會(huì )很快堵滿(mǎn)整 個(gè)溜槽甚至大量溢出。在溜槽的中上部位置安裝堵料保護裝置可以在 堵料事故發(fā)生的初期報警，并可自動(dòng)觸發(fā)緊急停機，從而避免大量堵 料造成的輸送帶打滑、驅動(dòng)電機過(guò)載等嚴重后果。通常，溜槽堵塞保護裝置采用電容式壓力傳感器來(lái)檢測堵料信 號。該溜槽堵塞開(kāi)關(guān)包括安裝在溜槽側壁上的壓力傳感器，溜槽堵塞開(kāi)關(guān)工作原理為當溜槽內壁受到擠壓時(shí)傳感器發(fā)生動(dòng)作，該溜槽堵塞保護裝置向中控室發(fā)出報警停機信號。但是，在實(shí)際運行過(guò)程中，發(fā)現這種電容 式壓力傳感器型的溜槽堵塞保護裝置易受外界信號干擾，如物料沖 擊，當物料顆粒較大時(shí)易造成誤動(dòng)作，從而引起設備停機。因此，有必要采用一種安全穩定性高的溜槽堵塞保護裝置，以克 服上述缺陷。實(shí)用新型內容本實(shí)用新型的目的是提供一種安全穩定性高的溜槽堵塞保護裝置。，使行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作發(fā)出信號停機，避免事故發(fā)生。
本裝置主要用于帶式輸送機系統轉載環(huán)節溜槽、漏斗的保護，LDM-X溜槽堵塞開(kāi)關(guān)主要用途，溜槽堵塞開(kāi)關(guān)，可用于物料運輸系統中，有效排除由于物料的潮解、帶電吸附、結晶等原因造成的堵塞、粘壁、搭拱等故障，可以保證安全生產(chǎn)，提高運輸效率。溜槽堵塞開(kāi)關(guān)廣泛應用在冶金、電力、礦山、化工等行業(yè)。LDM-X 型溜槽堵塞保護裝置適用于檢測物料輸送系統中溜槽裝置的堵塞故障。當溜槽內形成物料堵塞時(shí)，檢測器將發(fā)出報警、振動(dòng)或停機信號，防止由于物料堵塞溜槽而造成漫料、物料拋灑、設備損壞等惡性事故。LDM-X溜槽堵塞保護裝置與LZF防閉塞裝置配合使用，就可隨時(shí)監測和防止溜槽堵塞事故的發(fā)生，提高自動(dòng)化程度。溜槽堵塞開(kāi)關(guān)主要用于帶式輸送機系統轉載環(huán)節溜槽、漏斗的安全保護，溜槽堵塞開(kāi)關(guān)用于檢測物料堵塞情況，是輸送機系統必不可少的安全保護裝置。，用于檢測物料堵塞情況，是輸送機系統必不可少的保護裝置。
溜槽堵塞主要技術(shù)指標
產(chǎn)品型號：               XLJ-I型
觸頭數量：               1常閉、1常開(kāi)或根據要求配置
觸頭容量：               AC 380V  3A
檢測裝置動(dòng)作行程：       5～15mm
檢測裝置極限行程：       20mm
環(huán)境溫度：               －30～+40℃
相對濕度：               ≤90（25℃時(shí)）
使用壽命：               行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作15萬(wàn)次整機壽命2萬(wàn)次
檢測裝置動(dòng)作力：         35～40N

XLJ-I 堵料傳感器生產(chǎn)廠(chǎng)家