車(chē)輪傳感器智能處理裝置TES KT-ZNCGB生產(chǎn)

輪速傳感器是用來(lái)測量汽車(chē)車(chē)輪轉速的傳感器。對于現代汽車(chē)而言，輪速信息是必不可少的，汽車(chē)動(dòng)態(tài)控制系統(VC)、汽車(chē)電子穩定程序(ESP)、防抱死制動(dòng)系統（S）、自動(dòng)變速器的控制系統等都需要輪速信息。所以輪速傳感器是現代汽車(chē)中為關(guān)鍵的傳感器之一。

輪速傳感器是用來(lái)測量汽車(chē)車(chē)輪轉速的傳感器。常用的輪速傳感器主要有：磁電式輪速傳感器、霍爾式輪速傳感器。

車(chē)輪傳感器智能處理裝置TES KT-ZNCGB發(fā)

現代汽車(chē)上一般都裝有發(fā)動(dòng)機控制、自動(dòng)駕駛、S、TRC、自動(dòng)鎖車(chē)門(mén)、主動(dòng)式懸架、導向系統、電子儀表等裝置，這些裝置都需要汽車(chē)車(chē)速信號。因此，測量車(chē)運行速度傳感器的輸出信號準確性和穩定性將對這些控制單元產(chǎn)生極大的影響。
　　汽車(chē)速度傳感器多采用霍爾式結構，霍爾速度傳感器是一種基于霍爾效應的磁電傳感器，具有對磁場(chǎng)度高、輸出信號穩定、頻率響應高、抗電磁干擾能力強、結構簡(jiǎn)單、使用方便等特點(diǎn)。它主要是由特定磁極對數的磁鐵（一般為4或8對）、霍爾元件、旋轉機構及輸入/輸出插件等組成。其工作原理是當傳感器的旋轉機構在外驅動(dòng)作用下旋轉時(shí)，打滑檢測器安裝使用與接線(xiàn)安裝時(shí)，可按下述要求并滿(mǎn)足現場(chǎng)使用條件安裝在帶式運輸機上膠帶的下面，安裝后應保證膠帶有料情況下使打滑檢測器與膠帶面平行，同時(shí)膠帶無(wú)料運轉時(shí)檢測器觸輪與膠帶面應可靠接觸，且安裝位置保證在振動(dòng)最小和膠帶抖動(dòng)最小的地方。打滑開(kāi)關(guān)當采用檢測器輸出軸和從動(dòng)滾筒軸連接檢測膠帶實(shí)際帶速的方法時(shí)，可按安裝示意圖并選用柔性連軸器以保證產(chǎn)品工作正常。打滑開(kāi)關(guān)使用時(shí)只要將產(chǎn)品按安裝示意圖安裝在相應的位置上即可，我廠(chǎng)提供的產(chǎn)品均是按用戶(hù)訂貨時(shí)提出的要求生產(chǎn)制造的。打滑開(kāi)關(guān)由于理論上的帶速和實(shí)際膠帶運行速度有差異，用戶(hù)屆時(shí)可按我廠(chǎng)提供調整辦法適當的調整以切實(shí)適合正常工作狀態(tài)。比較、整形后進(jìn)行計數。其計數值與預置數比較，判斷膠帶的帶速，同時(shí)執行電路輸出相應的開(kāi)關(guān)信號。既：在達到低于打滑速度時(shí)執行電路輸出相應的開(kāi)關(guān)信號，使主機停機。，會(huì )帶動(dòng)磁鐵旋轉，穿過(guò)霍爾元件的磁場(chǎng)將產(chǎn)生周期性變化，非接觸速度傳感器（打滑）開(kāi)關(guān)是一種經(jīng)濟、可靠性強、對軸轉速及其它旋轉裝置簡(jiǎn)單通用的監測裝置。當監測到當前轉速信號低于或高于正常轉速范圍開(kāi)關(guān)輸出一組開(kāi)關(guān)信號，以供報警或停機。外殼采用防水防塵設計可直接安裝在惡劣環(huán)境中使用。非接觸接近探測器，壽命長(cháng)、維護費用低，兩螺栓固定，確保安裝簡(jiǎn)單，一體化結構，集中的控制裝置，設定或故障檢修簡(jiǎn)單，無(wú)運動(dòng)部件、無(wú)磨損、安全壽命長(cháng)。，引起霍爾元件輸出電壓變化，通過(guò)后續電路處理形成穩定的脈沖電壓信號，作為車(chē)速傳感器的輸出信號。霍爾結構的速度傳感器主要電氣技術(shù)參數包括：輸出信號高電壓、低電壓、占空比、周期、上升時(shí)間、下降時(shí)間、周期脈沖數等，打滑開(kāi)關(guān)HQZS-001SPT/D工作原理盤(pán)隨膠帶運行而旋轉時(shí)，傳感器的磁感應信號輸入到控制電路中去，經(jīng)放大、整形后進(jìn)行計數。其計數值與預置數比較，判斷膠帶機的帶速，即：正常速度、打滑或超速等。同時(shí)，執行電路輸出相應的開(kāi)關(guān)信號。當觸輪隨膠帶機運行而旋轉時(shí)帶動(dòng)機內的脈沖盤(pán)，在脈沖盤(pán)旋轉時(shí)引起的磁感應信號的變化輸入到速度傳感器的控制電路中，經(jīng)電路放大、比較、整形后進(jìn)行計數。其計數值與預置數比較，判斷膠帶的帶速，同時(shí)執行電路輸出相應的開(kāi)關(guān)信號。既：在達到低于打滑速度時(shí)執行電路輸出相應的開(kāi)關(guān)信號，使主機停機。，打滑開(kāi)關(guān)HQZS-001SPT/D是一種費用低。可靠性強、對軸轉速及其他旋轉裝置簡(jiǎn)單通用的監測裝置。打滑開(kāi)關(guān)放置在防風(fēng)雨的密封、抗腐蝕外殼內，允許暴露在惡劣環(huán)境中工作。非接觸接近探測器，壽命長(cháng)、維護費用低.兩螺栓固定，確保安裝簡(jiǎn)單一體化結構，集中的控制裝置，設定或故障檢修簡(jiǎn)單無(wú)運動(dòng)部件、無(wú)磨損、安全壽命長(cháng)。打滑開(kāi)關(guān)啟動(dòng)延遲,旋轉設備起動(dòng)過(guò)程中尚未達到工作速度時(shí)，10秒鐘延遲報警。，為了保證產(chǎn)品的性能可靠性，在出廠(chǎng)前對這些參數進(jìn)行定量測試。
　

產(chǎn)品說(shuō)明

　集成化與智能化、自動(dòng)測量、軟件計算、圖形或數表顯示測試結果的測試系統越來(lái)越受到汽車(chē)速度傳感器生產(chǎn)企業(yè)的青睞。常用的霍爾式車(chē)速傳感器的性能測量而開(kāi)發(fā)的一種綜合檢測裝置。基于成本考慮，利用微處理器的高速計數器端口作為車(chē)速傳感器的數據采集，利用軟件控制實(shí)現對采集數據的計算和圖形化顯示處理。完成的檢測裝置具有測試精度高、數據通信可靠、圖表化的良好用戶(hù)界面、抗干擾能力強、檢測過(guò)程簡(jiǎn)單直觀(guān)、系統開(kāi)發(fā)成本低等優(yōu)點(diǎn)，具有較好的推廣市場(chǎng)，因此速度傳感器將會(huì )在車(chē)輛速度檢測上有巨大應用前景。

HJ18-M14H HJ18-M14AK HJ18-M14AH HJS30-G13NK HJS30-G13NH HJS30-G13NC HJS30-G13NT HJS30-G13PK HJS30-G13PH HJS30-G13PC HJS30-G13PT HJS30-G13K HJS30-G13H HJS30-G13AK HJS30-G13AH HJS30-R43NK HJS30-R43NH HJS30-R43NC HJS30-R43NT HJS30-R43PK HJS30-R43PH HJS30-R43PC HJS30-R43PT HJS30-R43K HJS30-R43H HJS30-R43AK HJS30-R43AH HJS30-M24NKHJS30-M24NH HJS30-M24NC HJS30-M24NT HJS30-M24PK HJS30-M24PH HJS30-M24PC HJS30-M24PT 

XS630B1MAL2接近開(kāi)關(guān)

拉繩開(kāi)關(guān) 型號:HSL-102C-SS 不銹鋼 220V 2A
系列接近開(kāi)關(guān);XL-LJA18M-101
HFKLT2-52手動(dòng)復位雙向拉繩開(kāi)關(guān)
拉繩開(kāi)關(guān)GH-XSLL
跑偏開(kāi)關(guān)立輥TYPP-20-25
紅外溫度傳感器GWH100
礦用本安型位置傳感器GH-24Z(18N)
GEJ25/35礦用跑偏開(kāi)關(guān)
跑偏開(kāi)關(guān)規格:YHPK-II 電壓220/380V

LJG1A-4/ZOAN2接近開(kāi)關(guān)

HSCKR-20-1 C24V P:20W I:400MA接近開(kāi)關(guān)

雙向拉繩開(kāi)關(guān)JNL-II

KSC1010G-4-22（帶記憶）防爆磁性接近開(kāi)關(guān)

KSC1010G-1-22防爆磁性接近開(kāi)關(guān)

KY35P磁鋼

KSJ-100防爆特殊型磁性接近開(kāi)關(guān)