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縱向撕裂控制箱IL-A-II-1000、縱向撕裂控制箱IL-B-II-80035AC220價(jià)格

卓信電氣撕裂開(kāi)關(guān) 2020年12月12日銷(xiāo)售電話(huà)：15163766288

由于產(chǎn)品型號眾多，我司各種電氣規格型號齊全，有任何需求可以與我公司銷(xiāo)售人員聯(lián)系，生產(chǎn)各種規格型號的跑偏開(kāi)關(guān)、拉繩開(kāi)關(guān)、傾斜開(kāi)關(guān)、打滑開(kāi)關(guān)、失速開(kāi)關(guān)、溜槽堵塞開(kāi)關(guān)、聲光報警器、限位開(kāi)關(guān)、磁性開(kāi)關(guān)、撕裂開(kāi)關(guān)、料流開(kāi)關(guān)等產(chǎn)品，產(chǎn)品適用范圍廣，用途多，產(chǎn)品銷(xiāo)售國內外100多個(gè)國家和地區，銷(xiāo)售電話(huà)：15163766288（微信同號）

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縱向撕裂控制箱IL-A-II-1000詳細介紹

縱向撕裂控制箱IL-A-II-1000產(chǎn)品說(shuō)明

在皮帶出現撕裂、戳破、絞結處損壞或者鋒利物突出皮帶時(shí)，撕裂開(kāi)關(guān)能給監視人員提供報警信號或關(guān)掉輸送機。撕裂開(kāi)關(guān)應該成對安裝在機頭、機尾及有溜槽下料口附近的皮帶兩側，由兩段鋼絲繩連接。繩的一端固定在支撐架上，另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的搖臂上。兩段鋼絲繩在皮帶下方形成一個(gè)閉合回路，當有物體或撕裂的皮帶懸下來(lái)掃到一條或兩條鋼絲繩時(shí)，拉動(dòng)撕裂開(kāi)關(guān)搖臂，使開(kāi)關(guān)動(dòng)作發(fā)出報警或停機信號，處理完故障之后，開(kāi)關(guān)自動(dòng)復位。

縱向撕裂控制箱IL-A-II-1000

工作原理

縱向撕裂保護裝置主要用于檢測帶式輸送機膠帶的縱向撕裂，當膠帶發(fā)生縱向撕裂時(shí)能及時(shí)發(fā)出停機信號以防撕裂事故擴大。

本裝置由感知器和控制箱組成，一臺控制箱可與4~6個(gè)感知器配套使用。感知器采用的導電橡膠技術(shù)，全封閉結構，具有防潮、防振動(dòng)、防老化功能。屬本質(zhì)安全型產(chǎn)品。A型為溜槽輸料口與膠帶之間因物料堵塞，通過(guò)活動(dòng)門(mén)擠壓輸出撕裂信號的感知器，B型為當膠帶輸送機的膠帶被物料穿透后，隨膠帶運行而擠壓輸出撕裂信號的感知器。

縱向撕裂控制箱IL-A-II-1000

參數

1．使用環(huán)境條件

a．無(wú)腐蝕金屬或破壞絕緣的氣體環(huán)境中。

b．環(huán)境溫度-30℃～50℃

c．相對濕度不大于85％（+25℃時(shí)）

2．動(dòng)作力70～110 N

3．觸點(diǎn)數量常開(kāi)1組常閉1組

4．觸點(diǎn)容量AC 380V 3A

5．介電性能工頻1500V試驗1min

縱向撕裂控制箱IL-A-II-1000

安裝說(shuō)明

防撕裂開(kāi)關(guān)設置在受料段膠帶下緩沖托輥之間按上安裝支架和撕裂開(kāi)關(guān)、撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)要與膠帶邊緣同高，若高度不夠可在支架下加上墊鐵或槽鋼，測好高度后再把支架與支座焊牢。

掛上攔索，一端穿過(guò)撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)用索扣死，另一端穿過(guò)對方撕裂開(kāi) 關(guān)支架中間的圓孔待用。安裝好兩只撕裂開(kāi)關(guān)和掛兩條攔索，再加30度彎角處把兩條攔索扣在一起。

收緊雙方支架中間孔內的攔索然后扣死索扣。

攔索的松緊，一般作用在0.9Kg既可觸發(fā)開(kāi)關(guān)為宜。

安裝在兩側，由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。繩的一端固定在支撐托架上，另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)上。兩段線(xiàn)繩在皮帶下面形成一個(gè)閉和的回路，當物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)，掃落一條或兩條線(xiàn)繩時(shí) 即探測出故障。因為線(xiàn)繩受力作用下，它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷(xiāo)手柄向上彈起這時(shí)機內兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出報警或關(guān)掉輸送機。故障排除后將自銷(xiāo)手柄往下按使機內的凸輪軸復位待開(kāi)機。

縱向撕裂控制箱IL-A-II-1000

應用范圍

撕裂開(kāi)關(guān)在冶金、礦山、煤炭、電力、港口等行業(yè)廣泛應用的帶式輸送機中，由于輸送物料中不可避免地夾雜有尖硬物(如鋼筋、廢鋼件等)

縱向撕裂控制箱IL-A-II-1000

工作原理：

撕裂開(kāi)關(guān)成對安裝在皮帶兩側，由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。繩的一端***固定在支撐托架上，另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)上。兩段線(xiàn)繩在皮帶下面行程里一個(gè)閉合的回路，低昂物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)、掃落一條或兩條線(xiàn)繩時(shí)，即探測出故障。因為線(xiàn)繩的受力作用下，它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷(xiāo)手柄向上彈起，此時(shí)機內兩個(gè)微動(dòng)快關(guān)發(fā)出報警或關(guān)掉輸送機。故障排除后將自銷(xiāo)手柄往下按，是機內的凸輪軸復位待開(kāi)機。

縱向撕裂控制箱IL-A-II-1000

使用：

隨著(zhù)距離的增加，將全屬球從球窩中拉出所需要的力度應相應的也增大。因此應該考慮延伸另一端的安裝繩纜以及相應連接點(diǎn)的固定。第三個(gè)撕裂檢測器，應安裝在*個(gè)撕裂檢測器的相應位置以有效的保護輸送帶輸送帶易損壞的部分局限在皮帶上的表面部位。這就導致當檢測器安裝在輸送皮帶的下表面下面時(shí)起步了作用。然而皮帶順壞的部分將露在回程皮帶的底面。為了檢測這種類(lèi)型的皮帶損壞可將檢測器安裝在回程皮帶的下表面，這就是輸送帶提供可靠的保證。撕裂檢測器必須安裝在足夠的高以確保繩纜能保護整個(gè)皮帶截面。也就是說(shuō)纜繩必須距皮帶下不表面足夠近的距離小于5cm，以能夠檢測中間以及邊緣部位。

卓信公司部分產(chǎn)品：

SYLDP1-12-30 IP65 3A

SYZLK智能型拉繩開(kāi)關(guān)

雙向拉繩開(kāi)關(guān)ZWL-Ⅱ-A2 AC220 2A

跑偏開(kāi)關(guān)HFKP-20-35型380V

打滑檢測開(kāi)關(guān)HDH-ⅢAC220V

堵煤開(kāi)關(guān)XR-20D

堵料開(kāi)關(guān)LX-A-34T1

拉繩開(kāi)關(guān)XDT-A-F2T

水泥廠(chǎng)用雙向拉繩開(kāi)關(guān)FLK-11

拉繩開(kāi)關(guān)LHT1DC15AAC/DC450