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鋁型材橫幅

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YPSL-B縱向撕裂開(kāi)關(guān)質(zhì)量贏(yíng)客戶(hù)BZL-220B防爆縱向撕裂保護裝置

卓信電氣 撕裂開(kāi)關(guān) 2019年12月17日 銷(xiāo)售電話(huà):15163766288

由于產(chǎn)品型號眾多,我司各種電氣規格型號齊全,有任何需求可以與我公司銷(xiāo)售人員聯(lián)系,生產(chǎn)各種規格型號的跑偏開(kāi)關(guān)、拉繩開(kāi)關(guān)、傾斜開(kāi)關(guān)、打滑開(kāi)關(guān)、失速開(kāi)關(guān)、溜槽堵塞開(kāi)關(guān)、聲光報警器、限位開(kāi)關(guān)、磁性開(kāi)關(guān)、撕裂開(kāi)關(guān)、料流開(kāi)關(guān)等產(chǎn)品,產(chǎn)品適用范圍廣,用途多,產(chǎn)品銷(xiāo)售國內外100多個(gè)國家和地區,銷(xiāo)售電話(huà):15163766288(微信同號)

YPSL-B縱向撕裂開(kāi)關(guān)質(zhì)量贏(yíng)客戶(hù)BZL-220B防爆縱向撕裂保護裝置
3、觸點(diǎn)數量:2個(gè)Z-15GW22-B型微動(dòng)開(kāi)關(guān)

YPSL-B縱向撕裂開(kāi)關(guān)質(zhì)量贏(yíng)客戶(hù)

5、安裝支架不隨開(kāi)關(guān)提供,需另購買(mǎi)

拉繩開(kāi)關(guān)HFKLT2-III

拉繩開(kāi)關(guān)SL2-Ⅱ

一、技術(shù)參數:

YPSL-B、QZSL-II縱向撕裂開(kāi)關(guān)

型號:QZSL-II ,QZSL-I、YPSL-B

YPSL-B縱向撕裂開(kāi)關(guān)質(zhì)量贏(yíng)客戶(hù)

    在輸送帶出現由于撕裂、戳破、交界處損壞銳利物凸出時(shí),結構特點(diǎn) 1、機由觸輪、脈沖盤(pán)、電子脈沖開(kāi)關(guān)、殼體等組成,觸輪采用鑄鐵鑄造,表面銑槽以耐磨護打滑作用。殼體采用鋁鑄造,聯(lián)接處配有密封圈即使本機減輕重量與較好防水性能。 2、機內開(kāi)關(guān)采用常閉型、若帶速低于80%既可跳閘或停機。 工作原理 當觸輪隨膠帶機運行而旋轉時(shí)而帶動(dòng)機內的脈沖盤(pán),在脈沖盤(pán)旋轉時(shí)傳感器的磁應信號輸入到控制電路中去,經(jīng)放大整形后進(jìn)行計數。其計數值與預置數比較,判斷膠帶的帶速,即:正常速度、打滑或超速等等。同時(shí)執行電路輸出相應的開(kāi)關(guān)信號。,撕裂開(kāi)關(guān)技術(shù)特點(diǎn): 1. 撕裂開(kāi)關(guān)采用獨特皮帶上托棍異常受力分析原理,開(kāi)發(fā)了專(zhuān)用傳感器進(jìn)行托棍組異常受力的實(shí)時(shí)檢測,是一項縱裂發(fā)生之前的事前檢測技術(shù); 2. 調整方便,使用操作簡(jiǎn)單,適用各種皮帶運輸機工況條件; 3. 可靠性好、結構緊湊、安裝簡(jiǎn)捷、維護費用低; 4. 撕裂開(kāi)關(guān)具有兩級動(dòng)作設定無(wú)源觸點(diǎn)輸出(常開(kāi)或常閉AC220V/1A)。,撕裂開(kāi)關(guān)能給監視人員提供報警信號或關(guān)閉輸送機。撕裂開(kāi)關(guān)成對安裝在傳送帶兩側,由兩段乙浠外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。航空鋼絲繩的一端固定在支撐托架上;另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán),兩段航空鋼絲繩在傳送帶下形成一個(gè)監控面,在皮帶出現由于撕裂交界處損壞或銳利物凸出皮帶時(shí),撕裂開(kāi)關(guān)能給監視人員提供報警信號或 關(guān)掉輸送機。撕裂開(kāi)關(guān)成對安裝在兩側,由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。繩的一端永固 定在支撐托架上,另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)上。兩段線(xiàn)繩在皮帶下面形 成一個(gè)閉和的回路,當物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái),掃落一條或兩條線(xiàn)繩時(shí) 即探測出故障。因為線(xiàn)繩受力作用下,它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷(xiāo)手柄向 上彈起這時(shí)機內兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出報警或關(guān)掉輸送機。故障排除后將自銷(xiāo)手柄往下按使機內的凸輪軸復位待開(kāi)機。,當物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)、掃落到航空鋼絲繩時(shí),撕裂開(kāi)關(guān)設置在受料段膠帶下緩沖托輥之間按上安裝支架和撕裂開(kāi)關(guān)、撕 裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)要與膠帶邊緣同高,若高度不夠可在支架下加上墊鐵或槽鋼, 測好高度后再把支架與支座焊牢。 掛上攔索,一端穿過(guò)撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)用索扣扣死,另一端穿過(guò)對方撕裂開(kāi) 關(guān)支架中間的圓孔待用。安裝好兩只撕裂開(kāi)關(guān)和掛兩條攔索,再加30度彎角處把兩條攔索扣在一起。收緊雙方支架中間孔內的攔索然后扣死索扣。 攔索的松緊,一般作用在0.9Kg既可觸發(fā)開(kāi)關(guān)為宜。膠帶在苛載下沉時(shí)要與纜繩保持5mm-10mm即可。,航空鋼絲繩拉動(dòng)撕裂開(kāi)關(guān)拉環(huán)使其動(dòng)作,撕裂開(kāi)關(guān)發(fā)出警報信號或停機信號。

YPSL-B縱向撕裂開(kāi)關(guān)

6、防護等級:1P67

產(chǎn)品名稱(chēng):YPSL-B縱向撕裂開(kāi)關(guān)質(zhì)量贏(yíng)客戶(hù)

開(kāi)關(guān)拉環(huán)連接,并用吊環(huán)使鋼絲繩的走式與膠帶平行。

QZSL-II縱向撕裂開(kāi)關(guān)

產(chǎn)品名稱(chēng):縱向撕裂檢測器、撕裂開(kāi)關(guān)

撕裂檢測器.jpg

2、將開(kāi)關(guān)以對的形式安裝在膠帶兩側,用鋼絲繩將兩個(gè)
1、環(huán)境溫度:-30℃~+60℃

發(fā)布時(shí)間:2019-08-12

撕裂傳感器.jpg

詳細說(shuō)明

已獲點(diǎn)擊:43

2、相對濕度:不大于85%

    撕裂開(kāi)關(guān)是檢測輸送帶縱向撕裂并報警的一種保護裝置,可用于在輸送帶發(fā)生撕裂時(shí)自動(dòng)觸發(fā)緊急停機。

YPSL-A縱向撕裂開(kāi)關(guān)

4、觸點(diǎn)容量:AC380V/5A

礦用澆封型磁性接近開(kāi)關(guān)KEJ.1/220

5、動(dòng)作力:5Kg
4、一條膠帶可安裝多對開(kāi)關(guān)。

7、可靠性:>次

二、安裝與使用

產(chǎn)品型號:YPSL-B

 YPSL-B縱向撕裂開(kāi)關(guān)質(zhì)量贏(yíng)客戶(hù)

所屬類(lèi)別:撕裂開(kāi)關(guān) > 縱向撕裂開(kāi)關(guān)

 1、開(kāi)關(guān)平衡地安裝在機架固定支架上。

3、拉繩動(dòng)作力應適宜,以確保開(kāi)關(guān)可靠復位。
產(chǎn)品展示
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