撕裂開(kāi)關(guān)是檢測輸送帶縱向撕裂并報警的一種保護裝置，可用于在輸送 帶發(fā)生撕裂時(shí)自動(dòng)觸發(fā)緊急停機。 大部分撕裂發(fā)生在輸送帶尾部落料斗 出口，撕裂開(kāi)關(guān)、縱向撕裂保護裝置、皮帶防縱向撕裂裝置應用領(lǐng)域：在冶金、礦山、港口等行業(yè)散狀物料運輸中，有大量的皮帶運輸機。煤炭、礦石、燒結礦、球團礦、塊礦等散狀物料，在開(kāi)采、生產(chǎn)加工處理、運輸等過(guò)程中，有時(shí)不可避免會(huì )有大塊異物的混入。這些混入物料中的大塊堅硬異物卡在受料漏斗中，隨著(zhù)皮帶向前運動(dòng)和上方物料的不斷進(jìn)入，時(shí)常會(huì )使運輸皮帶發(fā)生縱向撕裂，甚至將運輸皮帶全部剖開(kāi)，造成設備嚴重損壞，生產(chǎn)長(cháng)時(shí)間停止，經(jīng)濟損失重大。安裝XT-FSL運輸皮帶防縱向撕裂裝置，不僅可以在運輸皮帶發(fā)生縱向撕裂時(shí)及時(shí)檢測發(fā)現，使運輸皮帶停止運行，避免運輸皮帶縱向撕裂事故的擴大。撕裂保護裝置還可以在運輸皮帶尚未發(fā)生縱向撕裂，有縱向撕裂預兆時(shí)及時(shí)檢測發(fā)現，使運輸皮帶停止運行，避免運輸皮帶縱向撕裂事故的發(fā)生。，由于物料中的大塊硬物卡在落料斗出口而刮傷甚至刮穿輸送帶，有些撕裂的發(fā)生常常是由于輸送帶支架和托輥變形等原因造成的。 按照不同的檢測手段和工作原理劃分， 有安裝于輸送帶下方的光電式和導電 橡膠式撕裂開(kāi)關(guān)；有安裝于輸送帶下方的拉線(xiàn)式開(kāi)關(guān)；有安裝于輸送帶 尾部落料斗出口的擋板式撕裂開(kāi)關(guān)；此外，還有振動(dòng)感應式撕裂開(kāi)關(guān)等等。
(1) 皮帶撕裂大部分發(fā)生在落料斗出口處，比較有效的檢測手段是選擇活動(dòng)擋板式的撕裂開(kāi)關(guān)安裝在落料斗出口處。 活動(dòng)擋板式的撕裂開(kāi)關(guān)的優(yōu)點(diǎn)是可以在第壹時(shí)間甚至在撕裂發(fā)生前就可以檢測并報警； 缺點(diǎn)是只 能檢測由于物料中的大尺寸硬物可能造成的撕裂，并且安裝維護麻煩、容易卡堵。

HQTK-4015KH耐高溫無(wú)源反饋探頭

詳細說(shuō)明

5. 供電電源：電控箱AC220V 50Hz

6. 輸出接點(diǎn)數量：一組轉換觸點(diǎn)

所屬類(lèi)別：撕裂開(kāi)關(guān) > 縱向撕裂開(kāi)關(guān)

兩級跑偏檢測開(kāi)關(guān)ELAP-20

雙向拉繩開(kāi)關(guān)及附件BX5800

9. 絕緣電壓：AC1000V試驗1分鐘 

防腐撕裂開(kāi)關(guān)S128.001P

(2) 對于皮帶接頭較多、脫皮較多的皮帶機，不宜選擇下托式的撕裂檢測開(kāi)關(guān)。皮帶機上翹起的脫皮可能會(huì )造成開(kāi)關(guān)誤動(dòng)。

已獲點(diǎn)擊：75

防腐撕裂開(kāi)關(guān)S128.001P使用條件  

8. 絕緣電阻：≤20MΩ 
2. 環(huán)境溫度：-35℃—+60℃ 

防腐撕裂開(kāi)關(guān)S128001PT

產(chǎn)品名稱(chēng)：防腐撕裂開(kāi)關(guān)S128.001P

1. 海拔高度低于2000m 

發(fā)布時(shí)間：2019-03-06

JYB-PK-16-35跑偏開(kāi)關(guān)

4. 防護等級：IP65 

10. 可靠性：1000000次  

(3) 選擇在短時(shí)間擾動(dòng)下可以自動(dòng)復位的產(chǎn)品，過(guò)濾掉非撕裂擾動(dòng)。由 于輸煤系統現場(chǎng)環(huán)境復雜、物料中的雜物多、皮帶上常常會(huì )有脫皮現象 等等，選擇可以在短時(shí)間擾動(dòng)下自動(dòng)復位的產(chǎn)品，能夠避免不必要的保護停機。

耐高溫接近開(kāi)關(guān)J12-D4NK/S120

產(chǎn)品型號：S128.001P

跑偏開(kāi)關(guān)EG24-19

選型原則及注意事項：

7. 輸出接點(diǎn)容量：AC220V 5A 

防縱向撕裂保護裝置SCPT-140-45

防腐兩級跑偏開(kāi)關(guān)T135-TP2

皮帶打滑檢測開(kāi)關(guān)及附件ESPB-030

3. 相對濕度：不大于95％ 

撕裂開(kāi)關(guān)是檢測輸送帶縱向撕裂并報警的一種保護裝置，可用于在輸送 帶發(fā)生撕裂時(shí)自動(dòng)觸發(fā)緊急停機。防腐撕裂開(kāi)關(guān)S128.001P是本公司研制人員根據電廠(chǎng)需要，采用耐腐蝕B玻璃鋼材質(zhì)制成，在皮帶出現由于撕裂交界處損壞或銳利物凸出皮帶時(shí)，撕裂開(kāi)關(guān)能給監視人員提供報警信號或 關(guān)掉輸送機。撕裂開(kāi)關(guān)成對安裝在兩側，由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。繩的一端永固 定在支撐托架上，另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)上。兩段線(xiàn)繩在皮帶下面形 成一個(gè)閉和的回路，當物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)，掃落一條或兩條線(xiàn)繩時(shí) 即探測出故障。因為線(xiàn)繩受力作用下，它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷(xiāo)手柄向 上彈起這時(shí)機內兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出報警或關(guān)掉輸送機。故障排除后將自銷(xiāo)手柄往下按使機內的凸輪軸復位待開(kāi)機。，防護等級可達IP67。用于電廠(chǎng)檢測帶式輸送機膠帶的縱向撕裂，撕裂開(kāi)關(guān)設置在受料段膠帶下緩沖托輥之間按上安裝支架和撕裂開(kāi)關(guān)、撕 裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)要與膠帶邊緣同高，若高度不夠可在支架下加上墊鐵或槽鋼， 測好高度后再把支架與支座焊牢。 掛上攔索，一端穿過(guò)撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)用索扣扣死，另一端穿過(guò)對方撕裂開(kāi) 關(guān)支架中間的圓孔待用。安裝好兩只撕裂開(kāi)關(guān)和掛兩條攔索，再加30度彎角處把兩條攔索扣在一起。收緊雙方支架中間孔內的攔索然后扣死索扣。 攔索的松緊，一般作用在0.9Kg既可觸發(fā)開(kāi)關(guān)為宜。膠帶在苛載下沉時(shí)要與纜繩保持5mm-10mm即可。，當膠帶發(fā)生縱向撕裂時(shí)能及時(shí)發(fā)出停機信號以防撕裂事故擴大。撕在皮帶出現由于撕裂、戳破、交界處損壞或銳利物凸出皮帶時(shí)，撕裂開(kāi)關(guān)技術(shù)特點(diǎn)： 1. 撕裂開(kāi)關(guān)采用獨特皮帶上托棍異常受力分析原理，開(kāi)發(fā)了專(zhuān)用傳感器進(jìn)行托棍組異常受力的實(shí)時(shí)檢測，是一項縱裂發(fā)生之前的事前檢測技術(shù)； 2. 調整方便，使用操作簡(jiǎn)單，適用各種皮帶運輸機工況條件； 3. 可靠性好、結構緊湊、安裝簡(jiǎn)捷、維護費用低； 4. 撕裂開(kāi)關(guān)具有兩級動(dòng)作設定無(wú)源觸點(diǎn)輸出（常開(kāi)或常閉AC220V/1A）。，撕裂 開(kāi)關(guān)能給監視人員提供報警信號或 關(guān)掉輸送機。

防堵檢測裝置(阻旋式)PRL-101 L=1000