型號：JDSL3

開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)數量：1常開(kāi)、1常閉

發(fā)布時(shí)間：2015-08-05

尾車(chē)專(zhuān)用懸臂式縱向撕裂保護開(kāi)關(guān)JDSL3如圖示，此感知器呈槽形結構，適用于槽形帶式輸送機，安裝在輸送機承載輸送帶下面，撕裂開(kāi)關(guān)、縱向撕裂保護裝置、皮帶防縱向撕裂裝置應用領(lǐng)域：在冶金、礦山、港口等行業(yè)散狀物料運輸中，有大量的皮帶運輸機。煤炭、礦石、燒結礦、球團礦、塊礦等散狀物料，在開(kāi)采、生產(chǎn)加工處理、運輸等過(guò)程中，有時(shí)不可避免會(huì )有大塊異物的混入。這些混入物料中的大塊堅硬異物卡在受料漏斗中，隨著(zhù)皮帶向前運動(dòng)和上方物料的不斷進(jìn)入，時(shí)常會(huì )使運輸皮帶發(fā)生縱向撕裂，甚至將運輸皮帶全部剖開(kāi)，造成設備嚴重損壞，生產(chǎn)長(cháng)時(shí)間停止，經(jīng)濟損失重大。安裝XT-FSL運輸皮帶防縱向撕裂裝置，不僅可以在運輸皮帶發(fā)生縱向撕裂時(shí)及時(shí)檢測發(fā)現，使運輸皮帶停止運行，避免運輸皮帶縱向撕裂事故的擴大。撕裂保護裝置還可以在運輸皮帶尚未發(fā)生縱向撕裂，有縱向撕裂預兆時(shí)及時(shí)檢測發(fā)現，使運輸皮帶停止運行，避免運輸皮帶縱向撕裂事故的發(fā)生。，撕裂開(kāi)關(guān)、縱向撕裂保護裝置、皮帶防縱向撕裂裝置應用領(lǐng)域：在冶金、礦山、港口等行業(yè)散狀物料運輸中，有大量的皮帶運輸機。煤炭、礦石、燒結礦、球團礦、塊礦等散狀物料，在開(kāi)采、生產(chǎn)加工處理、運輸等過(guò)程中，有時(shí)不可避免會(huì )有大塊異物的混入。這些混入物料中的大塊堅硬異物卡在受料漏斗中，隨著(zhù)皮帶向前運動(dòng)和上方物料的不斷進(jìn)入，時(shí)常會(huì )使運輸皮帶發(fā)生縱向撕裂，甚至將運輸皮帶全部剖開(kāi)，造成設備嚴重損壞，生產(chǎn)長(cháng)時(shí)間停止，經(jīng)濟損失重大。安裝XT-FSL運輸皮帶防縱向撕裂裝置，不僅可以在運輸皮帶發(fā)生縱向撕裂時(shí)及時(shí)檢測發(fā)現，使運輸皮帶停止運行，避免運輸皮帶縱向撕裂事故的擴大。撕裂保護裝置還可以在運輸皮帶尚未發(fā)生縱向撕裂，有縱向撕裂預兆時(shí)及時(shí)檢測發(fā)現，使運輸皮帶停止運行，避免運輸皮帶縱向撕裂事故的發(fā)生。，主要監測因物料穿透輸送帶所致的撕裂事故，發(fā)出事故信號，從而達到防止或減少輸送帶撕裂。

適用于腐蝕性環(huán)境

整體式后部機殼，易于接線(xiàn)及維修

工作溫度：-30℃~+40℃

作用力只需2.0KG即可觸發(fā)開(kāi)關(guān)。

懸臂縱向撕裂保護開(kāi)關(guān)JDSL3主要用途及適用范圍帶式輸送機在輸送物料過(guò)程中，由于物料、雜物或金屬件易劃傷或穿透輸送帶，特別是綱絲繩芯輸送帶會(huì )造成縱向撕裂事故，給國家財產(chǎn)帶來(lái)重大損失。

尾車(chē)專(zhuān)用縱向撕裂開(kāi)關(guān)JDSL3特點(diǎn)

已獲點(diǎn)擊：554

尾車(chē)專(zhuān)用縱向撕裂開(kāi)關(guān)JDSL3廠(chǎng)家現貨供應，質(zhì)量好，價(jià)格實(shí)惠，品質(zhì)有保障。

結構簡(jiǎn)單牢固，不需維護

懸臂縱向撕裂保護開(kāi)關(guān)JDSL3系列輸送帶縱向撕裂監測裝置為膠囊式，當輸送帶發(fā)生撕裂事故時(shí)能可靠的發(fā)出警報信號和停機信號，避免事故的擴大。適用于各行業(yè)帶式輸送機輸送帶的安全保護。

開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)容量：AC380V 3A

產(chǎn)品型號：JDSL3、JDSL2、JDSL1

產(chǎn)品名稱(chēng)：尾車(chē)專(zhuān)用縱向撕裂開(kāi)關(guān)JDSL3優(yōu)質(zhì)供應商

通用的機殼設計，便于安裝

所屬類(lèi)別：撕裂開(kāi)關(guān) > 縱向撕裂開(kāi)關(guān)

復位方式：手動(dòng)按扭復位

詳細說(shuō)明

大容量開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)

使用：

相對濕度：小于或等于90%（25℃時(shí)）

防護等級：IP65

品牌/商標：TUERKE

縱向撕裂開(kāi)關(guān)：XT-FSL、DB-100N、DB-100M、ZL-B-II、SL-I、YHZL-I、THSL-L、SL-B、XLZL-Y、XLZL-B、SL-I、HQSL-02GKH-A、JYB/LD-B、XYZJ-Y、ZL-I、EN50、NST、SR-ZXL、GDZL-B、JZL-K、EBST-O01、BSLZ-AB

尾車(chē)專(zhuān)用懸臂式縱向撕裂保護開(kāi)關(guān)JDSL3主要技術(shù)指標

控制箱供電電度：AC220V 50HZ

尾車(chē)專(zhuān)用懸臂式縱向撕裂保護開(kāi)關(guān)JDSL3此種感知器呈長(cháng)條形，外型如圖所示，可安在平形托輥的帶式輸送機受料點(diǎn)，撕裂保護裝置用于皮帶出現撕裂、翟破、交結處損壞或者鋒利物凸出皮帶時(shí)，撕裂開(kāi)關(guān)能給監視人員提供報警信號或關(guān)平輸送機電源。撕裂保護裝置工作原理：縱向撕裂檢測器是關(guān)為昂貴的皮帶提供可靠的保護，撕裂保護裝置可在眼帶出現撕裂，斷裂，重疊或尖銳物體劃破皮帶時(shí)，撕裂檢測器能給監視熱暖提供報價(jià)信號或關(guān)閉輸送機。撕裂檢測器成對安裝在傳送帶兩側，有兩段鋼絲繩連接（鋼絲繩為覆塑外套護層）。繩的一端永 固定在支撐托架上，防止繩纜丟失，另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的彈簧球上，兩段鋼繩在皮帶下面形成一個(gè)閉合回路，當物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)，掃落到一條或兩條鋼絲繩時(shí)，彈簧球被拉出底座，撕裂開(kāi)關(guān)發(fā)出報警信號或停機信號，事故處理完畢后，將彈簧球從新裝入底座，撕裂開(kāi)關(guān)消除警報信號，簡(jiǎn)便有效的為輸送皮帶可能出現的順壞提供可靠及穩定的報警，停機保護，撕裂檢測器盡管遠離簡(jiǎn)單，但是起了相當重要的作用，堅固的殼體，重載結構、簡(jiǎn)單的安裝方式，使的撕裂檢測器的任何惡劣環(huán)境下工作。，在皮帶出現由于撕裂交界處損壞或銳利物凸出皮帶時(shí)，撕裂開(kāi)關(guān)能給監視人員提供報警信號或 關(guān)掉輸送機。撕裂開(kāi)關(guān)成對安裝在兩側，由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。繩的一端永固 定在支撐托架上，另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)上。兩段線(xiàn)繩在皮帶下面形 成一個(gè)閉和的回路，當物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)，掃落一條或兩條線(xiàn)繩時(shí) 即探測出故障。因為線(xiàn)繩受力作用下，它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷(xiāo)手柄向 上彈起這時(shí)機內兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出報警或關(guān)掉輸送機。故障排除后將自銷(xiāo)手柄往下按使機內的凸輪軸復位待開(kāi)機。，監測輸送帶的撕裂事故。亦可安裝在溜槽底部出料口處，

懸臂縱向撕裂保護開(kāi)關(guān)JDSL3用于監測物料在輸送過(guò)程中溜槽出料口與輸送帶之間物料堵塞事故，發(fā)出事故信號。此信號輸送到控制系統可實(shí)現自動(dòng)停機，從而避免和減少撕裂事故的發(fā)生。