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PLR50-2-03皮帶縱向撕裂保護裝置皮帶縱向撕裂檢測裝置
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PLR50-2-03皮帶縱向撕裂保護裝置
工作原理撕裂開(kāi)關(guān)成對安裝在皮帶的兩側，由兩段乙烯外套的航k鋼絲繩連接起來(lái)。繩的一端永jiu固定在支撐托架上，另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)上的一個(gè)彈簧球上。兩段線(xiàn)繩在皮帶下面形成了一個(gè)閉合的回路。當物體或撕裂的皮帶懸掛吊下來(lái)，掃落一條或兩條線(xiàn)繩時(shí)，即探測出故障。因為線(xiàn)繩的脫離，它把彈簧球拉出底座，撕裂開(kāi)關(guān)技術(shù)特點(diǎn)： 1. 撕裂開(kāi)關(guān)采用獨特皮帶上托棍異常受力分析原理，開(kāi)發(fā)了專(zhuān)用傳感器進(jìn)行托棍組異常受力的實(shí)時(shí)檢測，是一項縱裂發(fā)生之前的事前檢測技術(shù)； 2. 調整方便，使用操作簡(jiǎn)單，適用各種皮帶運輸機工況條件； 3. 可靠性好、結構緊湊、安裝簡(jiǎn)捷、維護費用低； 4. 撕裂開(kāi)關(guān)具有兩級動(dòng)作設定無(wú)源觸點(diǎn)輸出（常開(kāi)或常閉AC220V/1A）。，引起兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出或關(guān)掉輸送機。特點(diǎn)1、結構簡(jiǎn)單牢固，不需維護2、通用的機殼設計，撕裂開(kāi)關(guān)技術(shù)特點(diǎn)： 1. 撕裂開(kāi)關(guān)采用獨特皮帶上托棍異常受力分析原理，開(kāi)發(fā)了專(zhuān)用傳感器進(jìn)行托棍組異常受力的實(shí)時(shí)檢測，是一項縱裂發(fā)生之前的事前檢測技術(shù)； 2. 調整方便，使用操作簡(jiǎn)單，適用各種皮帶運輸機工況條件； 3. 可靠性好、結構緊湊、安裝簡(jiǎn)捷、維護費用低； 4. 撕裂開(kāi)關(guān)具有兩級動(dòng)作設定無(wú)源觸點(diǎn)輸出（常開(kāi)或常閉AC220V/1A）。，便于安裝3、對于腐蝕性環(huán)境，可選用機殼表面鍍鎳4、整體式后部機殼，易于接線(xiàn)及維修5、大容量開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)6、作用力只需2.0KG即可觸發(fā)開(kāi)關(guān)。接線(xiàn)方法防爆撕裂開(kāi)關(guān)無(wú)控制箱配套使用時(shí)，撕裂開(kāi)關(guān)為干接點(diǎn)可使用。加負載和防爆接線(xiàn)箱配套使用！每套防爆撕裂開(kāi)關(guān)一般有4對/ 8只撕裂開(kāi)關(guān)配套使用，每只撕裂開(kāi)關(guān)內配有1組常開(kāi)和1組常閉觸點(diǎn)，把每對撕裂開(kāi)關(guān)1組常開(kāi)，或1組常閉可根據需要接入防爆接線(xiàn)盒內，在皮帶出現由于撕裂交界處損壞或銳利物凸出皮帶時(shí)，撕裂開(kāi)關(guān)能給監視人員提供報警信號或 關(guān)掉輸送機。撕裂開(kāi)關(guān)成對安裝在兩側，由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。繩的一端永固 定在支撐托架上，另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)上。兩段線(xiàn)繩在皮帶下面形 成一個(gè)閉和的回路，當物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)，掃落一條或兩條線(xiàn)繩時(shí) 即探測出故障。因為線(xiàn)繩受力作用下，它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷(xiāo)手柄向 上彈起這時(shí)機內兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出報警或關(guān)掉輸送機。故障排除后將自銷(xiāo)手柄往下按使機內的凸輪軸復位待開(kāi)機。，然后與集控系統控制回路中，進(jìn)行控制或停機。保養、維修：隨企業(yè)保養維修制度進(jìn)行。保持本產(chǎn)品整潔，警市標志顯著(zhù)。啟蓋已切斷電源！復原時(shí)清潔硬封面，并在隔爆面上按防爆技術(shù)要求涂上特種隔爆油脂，擰緊固定螺栓，對號入座，決不能裝反。運輸儲存：本產(chǎn)品在搬運過(guò)程中應小心輕放防水防潮不得受強烈顛簸、震動(dòng)，并且防止雨雪侵襲。本產(chǎn)品儲存于無(wú)雨雪侵入，有空氣流通的庫房中PLR50-2-03皮帶縱向撕裂保護裝置
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