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ZL1-A1B-I輸送帶縱向撕裂撕裂保護裝置
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ZL1-A1B-I輸送帶縱向撕裂輸送帶縱向撕裂ZL1-A1B-II撕裂用于檢測帶式輸送機膠帶的縱向撕裂,當膠帶發(fā)生縱向撕裂時(shí)能及時(shí)發(fā)出停機信號以防撕裂事故擴大。
輸送帶縱向撕裂ZL1-A1B-II撕裂在皮帶出現由于撕裂、戳破、交界處損壞或銳利物凸出皮帶時(shí),撕裂 開(kāi)關(guān)能給監視人員提供信號或 關(guān)掉輸送機。輸送帶縱向撕裂ZL1-A1B-II撕裂安裝在兩側,由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。繩的一端*固 定在支撐托架上,另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)上。兩段線(xiàn)繩在皮帶下面形 成一個(gè)閉和的回路,當物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái),掃落一條或兩條線(xiàn)繩時(shí) 即探測出故障。因為線(xiàn)繩受力作用下,縱向撕裂保護開(kāi)關(guān)工作原理: FSZL-K型撕裂開(kāi)關(guān)安裝在帶式輸送機頭部,上行皮帶下面,當有尖銳異物穿透皮帶觸碰撕裂開(kāi)關(guān)攔索或物料散落到撕裂開(kāi)關(guān)繩索時(shí)撕裂開(kāi)關(guān)動(dòng)作,輸出信號,供給控制室,使膠帶機停止防止事故擴大。縱向撕裂保護開(kāi)關(guān)安裝在落料槽下部,上行膠帶的下面。落料時(shí),當有尖銳物體穿透膠帶后,擠壓感知體(鋼絲繩)鋼絲繩受力后拉動(dòng)啟動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān),輸出停機信號。故障排除后,自動(dòng)復位,輸送機可重新起動(dòng)。,它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷(xiāo)手柄向 上彈起這時(shí)機內兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出或關(guān)掉輸送機。故障排除后將自銷(xiāo)手柄往下按使機內的凸輪軸復位待開(kāi)機。行程開(kāi)關(guān)圖片
ZL1-A1B-I輸送帶縱向撕裂安裝與接線(xiàn):
● 開(kāi)關(guān)平衡地安裝在機架固定支架上將安裝支架焊在機架上,HFKPT1兩級跑偏開(kāi)關(guān),HFKLT2雙向拉繩開(kāi)關(guān),DH型打滑檢測器,ZL系列縱向撕裂檢測器,LDM-X溜槽堵塞檢測器,FSZL系列縱向撕裂保護開(kāi)關(guān),LL-A型料流檢測器,欠速開(kāi)關(guān),料流開(kāi)關(guān)等,各種皮帶輸送機配件及礦用設備配件,歡迎新老客戶(hù)來(lái)電咨詢(xún)!,開(kāi)關(guān)體固定在支架上;
● 將開(kāi)關(guān)以成對的形式安裝在膠帶兩側,用鋼絲繩將兩個(gè)開(kāi)關(guān)彈簧球連接,并用吊環(huán)鋼絲繩的走式與膠帶平行
● 一條膠帶可安裝多對開(kāi)關(guān)
● 拉繩動(dòng)作力應適宜,以確保開(kāi)關(guān)可靠復位
● 保持鋼絲繩與膠帶距離為10mm;
● 調節器可用來(lái)控制鋼絲繩受力大小,撕裂開(kāi)關(guān)技術(shù)特點(diǎn): 1. 撕裂開(kāi)關(guān)采用獨特皮帶上托棍異常受力分析原理,開(kāi)發(fā)了專(zhuān)用傳感器進(jìn)行托棍組異常受力的實(shí)時(shí)檢測,是一項縱裂發(fā)生之前的事前檢測技術(shù); 2. 調整方便,使用操作簡(jiǎn)單,適用各種皮帶運輸機工況條件; 3. 可靠性好、結構緊湊、安裝簡(jiǎn)捷、維護費用低; 4. 撕裂開(kāi)關(guān)具有兩級動(dòng)作設定無(wú)源觸點(diǎn)輸出(常開(kāi)或常閉AC220V/1A)。,調整后應使動(dòng)作力滿(mǎn)足技術(shù)要求,并將調整螺母鎖緊。
產(chǎn)品特點(diǎn)
● 堅固的鑄鋁外殼帶防護層、靜電防腐涂裝適應于惡劣工礦環(huán)境安裝
● 結構簡(jiǎn)單牢固、不需維護
● 整體式蓋板設計,易于接線(xiàn)及維修
● 大容量開(kāi)關(guān)觸點(diǎn),作用力只需要0.9kg即可觸發(fā)開(kāi)關(guān)
● 膠帶在苛載下沉時(shí)要與纜繩保持5mm-10mm即可
使用條件
1. 海拔高度低于2000m
2. 環(huán)境溫度:-35℃+60℃
3. 相對濕度:不大于95
4. 防護等級:IP65
5. 供電電源:電控箱AC220V 50Hz
6. 輸出接點(diǎn)數量:一組轉換觸點(diǎn)
7. 輸出接點(diǎn)容量:AC220V
8. 絕緣電阻:≤20MΩ
9. 絕緣電壓:AC1000V試驗1分鐘
10. 可靠性:1000000次
工作原理
輸送帶縱向撕裂ZL1-A1B-II由感知箱和控制箱兩大部分組成,感知器是縱向撕裂的檢測元件,撕裂開(kāi)關(guān)設置在受料段膠帶下緩沖托輥之間按上安裝支架和撕裂開(kāi)關(guān)、撕 裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)要與膠帶邊緣同高,若高度不夠可在支架下加上墊鐵或槽鋼, 測好高度后再把支架與支座焊牢。 掛上攔索,一端穿過(guò)撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)用索扣扣死,另一端穿過(guò)對方撕裂開(kāi) 關(guān)支架中間的圓孔待用。安裝好兩只撕裂開(kāi)關(guān)和掛兩條攔索,再加30度彎角處把兩條攔索扣在一起。收緊雙方支架中間孔內的攔索然后扣死索扣。 攔索的松緊,一般作用在0.9Kg既可觸發(fā)開(kāi)關(guān)為宜。膠帶在苛載下沉時(shí)要與纜繩保持5mm-10mm即可。,當運行中膠帶撕裂時(shí),感知器能可靠地檢測出來(lái),并輸出一個(gè)開(kāi)關(guān)量,控制箱接到感知器發(fā)出的信號,控制繼電器動(dòng)作,輸出一個(gè)開(kāi)關(guān)量給控制室實(shí)現自動(dòng)緊急停機,同時(shí)面板告警指示閃爍,控制電路自鎖,為使控制線(xiàn)路恢復常態(tài),可按動(dòng)面板上的復位安鈕。此外面板上還裝有自校按鈕,當按下此鈕時(shí),可模擬撕裂故障,檢驗控制系統的工作
防撕裂開(kāi)關(guān)由感知器和控制線(xiàn)路兩部分組成。感知器是縱向撕裂的檢測元件,當帶式輸送機輸送帶被異料穿透后,隨著(zhù)輸送帶運行帶動(dòng)異物使感知器受到擠壓,撕裂開(kāi)關(guān)特點(diǎn):結構簡(jiǎn)單牢固,不需要維護,可多次反復使用鑄鋁外殼帶動(dòng)防護層整體式蓋板,易于接線(xiàn)作用力只需要0.9Kg即可觸發(fā)開(kāi)關(guān)與進(jìn)口產(chǎn)品安裝尺寸一致。撕裂開(kāi)關(guān)安裝與使用:隨著(zhù)距離的增加,將全屬球從球窩中拉出所需要的力度應相應的也增大。因此應該考慮延伸另一端的安裝繩纜以及相應連接點(diǎn)的固定。第三個(gè)撕撕裂開(kāi)關(guān)應安裝在一個(gè)撕裂檢測器的相應位置以有效的保護輸送帶輸送帶易損壞的部分局限在皮帶上的表面部位。這就導致當撕裂開(kāi)關(guān)安裝在輸送皮帶的下表面下面時(shí)起步了作用。然而皮帶順壞的部分將露在回程皮帶的底面。為了檢測這種類(lèi)型的皮帶損壞可將檢測器安裝在回程皮帶的下表面,這就是輸送帶提供可靠的保證。撕裂檢測器必須安裝在足夠的高以確保繩纜能保護整個(gè)皮帶截面。也就是說(shuō)纜繩必須距皮帶下不表面足夠近的距離小于5cm,以能夠檢測中間以及邊緣部位。,或當溜槽出料口與輸送帶之間因物料堵塞而擠壓布置在出料口的感知器時(shí),感知器均能靈敏可靠的檢測出輸送帶撕裂信號并輸出開(kāi)關(guān)量,發(fā)出停機信號。控制線(xiàn)路具有延時(shí)功能。
輸送帶縱向撕裂ZL1-A1B-II在輸送帶出現由于撕裂、戳破、鉸結處損害或銳利物凸出皮帶時(shí),撕裂開(kāi)關(guān)能給監視人員提供聯(lián)鎖信號.B-100型縱向撕裂開(kāi)關(guān)防護等級:IP65 手動(dòng)復位。傾斜開(kāi)關(guān) HSBG-E7210ERT08
拉繩開(kāi)關(guān)_雙向_XT-A-E2Y 1
非接觸式料位計 CILM-AS-LS-V1
料位,型號:HQG_B,規格:偏離垂直角度20度以上
接近開(kāi)關(guān)SJM30T-25J/KHS 0-250VAC/C
接近開(kāi)關(guān)IE80-G50AK-V2
防爆磁感應限位開(kāi)關(guān),型號HRCX20-551A23-20Y 220VAC
接近開(kāi)關(guān)B368K-E7204GXIP67
接近開(kāi)關(guān)LB-M1024NA;10-30V
1.紅外線(xiàn)防撞E3JK-LX5M
2.行程開(kāi)關(guān)YBLX-K3/20S/T
ALM0980Ba,防爆電磁閥
聲光器YA92074A24VC
聲光器FM-116220VAC
拉繩開(kāi)關(guān)X-TA-2-75-1NC220V
磁性開(kāi)關(guān)CXKB-50NOIP67 電壓等級為直流10-300v
名稱(chēng):磁感應式接近開(kāi)關(guān) 型號:Q40M-15PK C30V 200mA
拉繩開(kāi)關(guān)MSL-K56200/2GA
AC/C220V
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