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防撕裂開(kāi)關(guān)ZL2-B-II-1000-35°縱向撕裂開(kāi)關(guān)
由于產(chǎn)品型號眾多,我司各種電氣規格型號齊全,有任何需求可以與我公司銷(xiāo)售人員聯(lián)系,生產(chǎn)各種規格型號的跑偏開(kāi)關(guān)、拉繩開(kāi)關(guān)、傾斜開(kāi)關(guān)、打滑開(kāi)關(guān)、失速開(kāi)關(guān)、溜槽堵塞開(kāi)關(guān)、聲光報警器、限位開(kāi)關(guān)、磁性開(kāi)關(guān)、撕裂開(kāi)關(guān)、料流開(kāi)關(guān)等產(chǎn)品,產(chǎn)品適用范圍廣,用途多,產(chǎn)品銷(xiāo)售國內外100多個(gè)國家和地區,銷(xiāo)售電話(huà):15163766288(微信同號)

防護等級:IP65
詳細說(shuō)明
復位方式:手動(dòng)
防撕裂開(kāi)關(guān)ZL2-B-II-1000-35°應用范圍
將開(kāi)關(guān)以成對的形式安裝在膠帶兩側,用鋼絲繩將兩個(gè)開(kāi)關(guān)拉環(huán)連接
整體式蓋板設計,在皮帶出現由于撕裂交界處損壞或銳利物凸出皮帶時(shí),撕裂開(kāi)關(guān)能給監視人員提供報警信號或 關(guān)掉輸送機。撕裂開(kāi)關(guān)成對安裝在兩側,由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。繩的一端永固 定在支撐托架上,另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)上。兩段線(xiàn)繩在皮帶下面形 成一個(gè)閉和的回路,當物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái),掃落一條或兩條線(xiàn)繩時(shí) 即探測出故障。因為線(xiàn)繩受力作用下,它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷(xiāo)手柄向 上彈起這時(shí)機內兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出報警或關(guān)掉輸送機。故障排除后將自銷(xiāo)手柄往下按使機內的凸輪軸復位待開(kāi)機。,易于接線(xiàn)及維修
并用吊環(huán)鋼絲繩的走式與膠帶平行
觸點(diǎn)容量:2個(gè)SPDT 400V/10A
大容量開(kāi)關(guān)觸點(diǎn),撕裂開(kāi)關(guān)特點(diǎn):結構簡(jiǎn)單牢固,不需要維護,可多次反復使用鑄鋁外殼帶動(dòng)防護層整體式蓋板,易于接線(xiàn)作用力只需要0.9Kg即可觸發(fā)開(kāi)關(guān)與進(jìn)口產(chǎn)品安裝尺寸一致。撕裂開(kāi)關(guān)安裝與使用:隨著(zhù)距離的增加,將全屬球從球窩中拉出所需要的力度應相應的也增大。因此應該考慮延伸另一端的安裝繩纜以及相應連接點(diǎn)的固定。第三個(gè)撕撕裂開(kāi)關(guān)應安裝在一個(gè)撕裂檢測器的相應位置以有效的保護輸送帶輸送帶易損壞的部分局限在皮帶上的表面部位。這就導致當撕裂開(kāi)關(guān)安裝在輸送皮帶的下表面下面時(shí)起步了作用。然而皮帶順壞的部分將露在回程皮帶的底面。為了檢測這種類(lèi)型的皮帶損壞可將檢測器安裝在回程皮帶的下表面,這就是輸送帶提供可靠的保證。撕裂檢測器必須安裝在足夠的高以確保繩纜能保護整個(gè)皮帶截面。也就是說(shuō)纜繩必須距皮帶下不表面足夠近的距離小于5cm,以能夠檢測中間以及邊緣部位。,即可觸發(fā)開(kāi)關(guān)
速度打滑檢測器KSQ-A3050K-2
LL系列料流檢測器
皮帶失速開(kāi)關(guān) DNi12U-M18E-AP4X3/IP67
開(kāi)關(guān)平衡地安裝在機架固定支架上
帶式輸送機
防爆聲光報警器 K220A/EX磁性開(kāi)關(guān)EDS-MC/IP67
已獲點(diǎn)擊:27
防撕裂開(kāi)關(guān)ZL2-B-II-1000-35°安裝與使用環(huán)境溫度:-30度~+75度
發(fā)布時(shí)間:2019-09-05
產(chǎn)品特點(diǎn)
可靠性:50萬(wàn)次 拉繩動(dòng)作力應適宜,以確保開(kāi)關(guān)可靠復位 在輸送帶出現由于撕裂、戳破、鉸結處損害或銳利物凸出皮帶時(shí),撕裂開(kāi)關(guān)能給監視人員提供聯(lián)鎖報警信號或關(guān)掉輸送機,在皮帶出現由于撕裂交界處損壞或銳利物凸出皮帶時(shí),撕裂開(kāi)關(guān)能給監視人員提供報警信號或 關(guān)掉輸送機。撕裂開(kāi)關(guān)成對安裝在兩側,由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。繩的一端永固 定在支撐托架上,另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)上。兩段線(xiàn)繩在皮帶下面形 成一個(gè)閉和的回路,當物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái),掃落一條或兩條線(xiàn)繩時(shí) 即探測出故障。因為線(xiàn)繩受力作用下,它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷(xiāo)手柄向 上彈起這時(shí)機內兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出報警或關(guān)掉輸送機。故障排除后將自銷(xiāo)手柄往下按使機內的凸輪軸復位待開(kāi)機。,zui大限度減少輸送帶的損害。
料流檢測開(kāi)關(guān)LLCJ-1-W AC220V/IP55
跑偏開(kāi)關(guān)T441-11Y-243/IP65
動(dòng)作力:5 kg
撕裂開(kāi)關(guān)DB-100/IP67
技術(shù)規格
跑偏開(kāi)關(guān)PXB-6608KH/C304
動(dòng)作行程:10±2 mm
結構簡(jiǎn)單牢固,不需維護
防撕裂開(kāi)關(guān)ZL2-B-II-1000-35°
堅固的鑄鋁外殼、靜電防腐涂裝適應于惡劣工礦環(huán)境安裝
所屬類(lèi)別:撕裂開(kāi)關(guān) > 縱向撕裂開(kāi)關(guān)
產(chǎn)品名稱(chēng):防撕裂開(kāi)關(guān)ZL2-B-II-1000-35°
簡(jiǎn)介
一條膠帶可安裝多對開(kāi)關(guān)
撕裂開(kāi)關(guān)成對安裝在傳送帶兩側,由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩鏈接起來(lái)。航空鋼絲繩的一段永固定在支撐托架上,另一端鏈接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán),兩段航空鋼絲繩在傳送帶下形成一個(gè)監控面,當物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)、掃落一條或兩條航空鋼絲繩時(shí),航空鋼絲繩拉動(dòng)撕裂開(kāi)關(guān)拉環(huán)使 產(chǎn)品型號:ZL2-B-II-1000-35° 工作原理 縱向防撕裂開(kāi)關(guān)在安全運行輸送系統里是不可缺少的保護裝置,其廣泛應用于鋼鐵廠(chǎng)、火力發(fā)電廠(chǎng)、水泥廠(chǎng)、化工廠(chǎng)、港口等。 拉繩開(kāi)關(guān)LXA-01GKH-T1/A JB/T10960
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