●  大容量開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)，即可觸發(fā)開(kāi)關(guān)

●  防護等級：IP65

●  環(huán)境溫度：-30度~+75度

所屬類(lèi)別：撕裂開(kāi)關(guān) > 縱向撕裂開(kāi)關(guān)

●  動(dòng)作行程：10±2 mm

詳細說(shuō)明

●  堅固的鑄鋁外殼、靜電防腐涂裝適應于惡劣工礦環(huán)境安裝

縱向撕裂開(kāi)關(guān)YHS-100L工作原理

●  復位方式：手動(dòng)

●  拉繩動(dòng)作力應適宜，以確保開(kāi)關(guān)可靠復位

●  開(kāi)關(guān)平衡地安裝在機架固定支架上

縱向撕裂開(kāi)關(guān)YHS-100L應用范圍

●  觸點(diǎn)容量：2個(gè)SPDT 400V/10A

簡(jiǎn)介：

●  動(dòng)作力：5 kg

THZL-A-II、THZL-A-I

技術(shù)規格

KBZL-220、THZL-B-II

產(chǎn)品型號：YHS-100L

●  在輸送帶出現由于撕裂、戳破、鉸結處損害或銳利物凸出皮帶時(shí)，撕裂保護裝置用于皮帶出現撕裂、翟破、交結處損壞或者鋒利物凸出皮帶時(shí)，撕裂開(kāi)關(guān)能給監視人員提供報警信號或關(guān)平輸送機電源。撕裂保護裝置工作原理：縱向撕裂檢測器是關(guān)為昂貴的皮帶提供可靠的保護，撕裂保護裝置可在眼帶出現撕裂，斷裂，重疊或尖銳物體劃破皮帶時(shí)，撕裂檢測器能給監視熱暖提供報價(jià)信號或關(guān)閉輸送機。撕裂檢測器成對安裝在傳送帶兩側，有兩段鋼絲繩連接（鋼絲繩為覆塑外套護層）。繩的一端永 固定在支撐托架上，防止繩纜丟失，另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的彈簧球上，兩段鋼繩在皮帶下面形成一個(gè)閉合回路，當物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)，掃落到一條或兩條鋼絲繩時(shí)，彈簧球被拉出底座，撕裂開(kāi)關(guān)發(fā)出報警信號或停機信號，事故處理完畢后，將彈簧球從新裝入底座，撕裂開(kāi)關(guān)消除警報信號，簡(jiǎn)便有效的為輸送皮帶可能出現的順壞提供可靠及穩定的報警，停機保護，撕裂檢測器盡管遠離簡(jiǎn)單，但是起了相當重要的作用，堅固的殼體，重載結構、簡(jiǎn)單的安裝方式，使的撕裂檢測器的任何惡劣環(huán)境下工作。，撕裂開(kāi)關(guān)能給監視人員提供聯(lián)鎖報警信號或關(guān)掉輸送機，zui大限度減少輸送帶的損害。

●  結構簡(jiǎn)單牢固，不需維護

 撕裂開(kāi)關(guān)成對安裝在傳送帶兩側，撕裂開(kāi)關(guān)技術(shù)特點(diǎn)： 1. 撕裂開(kāi)關(guān)采用獨特皮帶上托棍異常受力分析原理，開(kāi)發(fā)了專(zhuān)用傳感器進(jìn)行托棍組異常受力的實(shí)時(shí)檢測，是一項縱裂發(fā)生之前的事前檢測技術(shù)； 2. 調整方便，使用操作簡(jiǎn)單，適用各種皮帶運輸機工況條件； 3. 可靠性好、結構緊湊、安裝簡(jiǎn)捷、維護費用低； 4. 撕裂開(kāi)關(guān)具有兩級動(dòng)作設定無(wú)源觸點(diǎn)輸出（常開(kāi)或常閉AC220V/1A）。，由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩鏈接起來(lái)。航空鋼絲繩的一段yong久固定在支撐托架上，另一端鏈接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)，兩段航空鋼絲繩在傳送帶下形成一個(gè)監控面，撕裂保護裝置用于皮帶出現撕裂、翟破、交結處損壞或者鋒利物凸出皮帶時(shí)，撕裂開(kāi)關(guān)能給監視人員提供報警信號或關(guān)平輸送機電源。撕裂保護裝置工作原理：縱向撕裂檢測器是關(guān)為昂貴的皮帶提供可靠的保護，撕裂保護裝置可在眼帶出現撕裂，斷裂，重疊或尖銳物體劃破皮帶時(shí)，撕裂檢測器能給監視熱暖提供報價(jià)信號或關(guān)閉輸送機。撕裂檢測器成對安裝在傳送帶兩側，有兩段鋼絲繩連接（鋼絲繩為覆塑外套護層）。繩的一端永 固定在支撐托架上，防止繩纜丟失，另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的彈簧球上，兩段鋼繩在皮帶下面形成一個(gè)閉合回路，當物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)，掃落到一條或兩條鋼絲繩時(shí)，彈簧球被拉出底座，撕裂開(kāi)關(guān)發(fā)出報警信號或停機信號，事故處理完畢后，將彈簧球從新裝入底座，撕裂開(kāi)關(guān)消除警報信號，簡(jiǎn)便有效的為輸送皮帶可能出現的順壞提供可靠及穩定的報警，停機保護，撕裂檢測器盡管遠離簡(jiǎn)單，但是起了相當重要的作用，堅固的殼體，重載結構、簡(jiǎn)單的安裝方式，使的撕裂檢測器的任何惡劣環(huán)境下工作。，當物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)、掃落一條或兩條航空鋼絲繩時(shí)，航空鋼絲繩拉動(dòng)撕裂開(kāi)關(guān)拉環(huán)使

●  整體式蓋板設計，易于接線(xiàn)及維修

●  可靠性：50萬(wàn)次
其動(dòng)作，撕裂開(kāi)關(guān)發(fā)出警報信號或停機信號。

發(fā)布時(shí)間：2018-12-10

●  一條膠帶可安裝多對開(kāi)關(guān)

GDZS-B、JSB/GDZS-B、

THZL-B-I、HFZL-L

縱向撕裂開(kāi)關(guān)YHS-100L

●  將開(kāi)關(guān)以成對的形式安裝在膠帶兩側,用鋼絲繩將兩個(gè)開(kāi)關(guān)拉環(huán)連接

已獲點(diǎn)擊：139

JSB/GDZS-C、YHS-100L

縱向撕裂開(kāi)關(guān)YHS-100L安裝與使用

●  縱向防撕裂開(kāi)關(guān)在安全運行輸送系統里是不可缺少的保護裝置，撕裂開(kāi)關(guān)技術(shù)特點(diǎn)： 1. 撕裂開(kāi)關(guān)采用獨特皮帶上托棍異常受力分析原理，開(kāi)發(fā)了專(zhuān)用傳感器進(jìn)行托棍組異常受力的實(shí)時(shí)檢測，是一項縱裂發(fā)生之前的事前檢測技術(shù)； 2. 調整方便，使用操作簡(jiǎn)單，適用各種皮帶運輸機工況條件； 3. 可靠性好、結構緊湊、安裝簡(jiǎn)捷、維護費用低； 4. 撕裂開(kāi)關(guān)具有兩級動(dòng)作設定無(wú)源觸點(diǎn)輸出（常開(kāi)或常閉AC220V/1A）。，其廣泛應用于鋼鐵廠(chǎng)、火力發(fā)電廠(chǎng)、水泥廠(chǎng)、化工廠(chǎng)、港口等。

產(chǎn)品名稱(chēng)：縱向撕裂開(kāi)關(guān)YHS-100L

撕裂開(kāi)關(guān)型號

產(chǎn)品特點(diǎn)

●  帶式輸送機

●  并用吊環(huán)鋼絲繩的走式與膠帶平行