YPZLD-10A防撕裂裝置

發(fā)布時(shí)間：2018-12-20

3、觸點(diǎn)數量：2個(gè)Z-15GW22-B型微動(dòng)開(kāi)關(guān)。

7、可靠性：﹥10^6次
帶防腐層的鑄鋁外殼 

帶自鎖功能，方便維護。

縱向撕裂開(kāi)關(guān)技術(shù)參數：

結構簡(jiǎn)單、牢固、不需要經(jīng)常維護。 

產(chǎn)品型號：YPZLD-10A

5、動(dòng)作力：10Kg
靈敏度高，作用力只需0.9Kg即可觸發(fā)開(kāi)關(guān) 

撕裂開(kāi)關(guān)在皮帶出現由于撕裂、戳穿、交界處損壞或銳利物凸出皮帶時(shí)，撕裂開(kāi)關(guān)能給監視人員提供報警信號或關(guān)掉輸送機。

6、防護等級：IP65

縱向撕裂開(kāi)關(guān)原理：

撕裂開(kāi)關(guān)成對安裝在皮帶的兩側，由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。繩的一端固定在支撐托架上，在皮帶出現由于撕裂交界處損壞或銳利物凸出皮帶時(shí)，撕裂開(kāi)關(guān)能給監視人員提供報警信號或 關(guān)掉輸送機。撕裂開(kāi)關(guān)成對安裝在兩側，由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。繩的一端永固 定在支撐托架上，另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)上。兩段線(xiàn)繩在皮帶下面形 成一個(gè)閉和的回路，當物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)，掃落一條或兩條線(xiàn)繩時(shí) 即探測出故障。因為線(xiàn)繩受力作用下，它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷(xiāo)手柄向 上彈起這時(shí)機內兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出報警或關(guān)掉輸送機。故障排除后將自銷(xiāo)手柄往下按使機內的凸輪軸復位待開(kāi)機。，另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)上的一個(gè)彈簧球上。兩段線(xiàn)繩在皮帶下面形成了一個(gè)閉合的回路。當物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)，掃落一條或兩條線(xiàn)繩時(shí)，即探測出故障。因為線(xiàn)繩的脫離，它把彈簧球拉出底座，引起兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出報警或關(guān)掉輸送機。
2、相對濕度：不大于85%

所屬類(lèi)別：撕裂開(kāi)關(guān) > 撕裂檢測器

1、環(huán)境溫度：-30℃~60℃
8、動(dòng)作力：0.9Kg

產(chǎn)品名稱(chēng)：YPZLD-10A撕裂檢測器

在傳送帶出現由于撕裂、戳破、交界處損壞或銳利物凸出時(shí)，縱向撕裂保護開(kāi)關(guān)工作原理: FSZL-K型撕裂開(kāi)關(guān)安裝在帶式輸送機頭部，上行皮帶下面，當有尖銳異物穿透皮帶觸碰撕裂開(kāi)關(guān)攔索或物料散落到撕裂開(kāi)關(guān)繩索時(shí)撕裂開(kāi)關(guān)動(dòng)作，輸出信號，供給控制室，使膠帶機停止防止事故擴大。縱向撕裂保護開(kāi)關(guān)安裝在落料槽下部，上行膠帶的下面。落料時(shí)，當有尖銳物體穿透膠帶后，擠壓感知體(鋼絲繩）鋼絲繩受力后拉動(dòng)啟動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，輸出停機信號。故障排除后，自動(dòng)復位，輸送機可重新起動(dòng)。，撕裂開(kāi)關(guān)能給監視人員提供報警信號或關(guān)閉輸送機。撕裂開(kāi)關(guān)成對安裝在傳送帶兩測，撕裂開(kāi)關(guān)特點(diǎn)：結構簡(jiǎn)單牢固，不需要維護，可多次反復使用鑄鋁外殼帶動(dòng)防護層整體式蓋板，易于接線(xiàn)作用力只需要0.9Kg即可觸發(fā)開(kāi)關(guān)與進(jìn)口產(chǎn)品安裝尺寸一致。撕裂開(kāi)關(guān)安裝與使用：隨著(zhù)距離的增加，將全屬球從球窩中拉出所需要的力度應相應的也增大。因此應該考慮延伸另一端的安裝繩纜以及相應連接點(diǎn)的固定。第三個(gè)撕撕裂開(kāi)關(guān)應安裝在一個(gè)撕裂檢測器的相應位置以有效的保護輸送帶輸送帶易損壞的部分局限在皮帶上的表面部位。這就導致當撕裂開(kāi)關(guān)安裝在輸送皮帶的下表面下面時(shí)起步了作用。然而皮帶順壞的部分將露在回程皮帶的底面。為了檢測這種類(lèi)型的皮帶損壞可將檢測器安裝在回程皮帶的下表面，這就是輸送帶提供可靠的保證。撕裂檢測器必須安裝在足夠的高以確保繩纜能保護整個(gè)皮帶截面。也就是說(shuō)纜繩必須距皮帶下不表面足夠近的距離小于5cm，以能夠檢測中間以及邊緣部位。，由兩段乙浠外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。航空鋼絲繩的一端固定在支撐托架上；另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)，兩段航空鋼絲繩在傳送帶下形成一個(gè)監控面，HFKPT1兩級跑偏開(kāi)關(guān)，HFKLT2雙向拉繩開(kāi)關(guān)，DH型打滑檢測器,ZL系列縱向撕裂檢測器,LDM-X溜槽堵塞檢測器，FSZL系列縱向撕裂保護開(kāi)關(guān),LL-A型料流檢測器，欠速開(kāi)關(guān)，料流開(kāi)關(guān)等，各種皮帶輸送機配件及礦用設備配件，歡迎新老客戶(hù)來(lái)電咨詢(xún)！，當物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)、掃落到航空鋼絲繩時(shí)，航空鋼絲繩拉動(dòng)撕裂開(kāi)關(guān)拉環(huán)使其動(dòng)作，撕裂開(kāi)關(guān)發(fā)出警報信號或停機信號。

縱向撕裂檢測器型號

4、觸點(diǎn)容量：AC380V/5A

縱向撕裂開(kāi)關(guān)結構特點(diǎn)：

YPZLD-10A防撕裂裝置

詳細說(shuō)明

SLKG-200HL、SLKG-120-25

已獲點(diǎn)擊：144

YPSL-A，YPZLD-10A

SLKG-200HL、DB-100

PDSL-160K/HB

重載微型開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)