產(chǎn)品參數：

1．使用環(huán)境條件

 a．無(wú)腐蝕金屬或破壞絕緣的氣體環(huán)境中。

 b．環(huán)境溫度   -30℃～50℃

 c．相對濕度   不大于85％ （+25℃時(shí)）

2．動(dòng)作力    70～110 N

3．觸點(diǎn)數量  常開(kāi)1組   常閉1組

4．觸點(diǎn)容量 AC 380V 3A

5．介電性能  工頻1500V 試驗1min

6．防護等級 IP65

結構特點(diǎn)

1．本機采用攔索方式檢測，傳感器為與膠帶平行放置的鋼絲繩，HFKPT1兩級跑偏開(kāi)關(guān)，HFKLT2雙向拉繩開(kāi)關(guān)，DH型打滑檢測器,ZL系列縱向撕裂檢測器,LDM-X溜槽堵塞檢測器，FSZL系列縱向撕裂保護開(kāi)關(guān),LL-A型料流檢測器，欠速開(kāi)關(guān)，料流開(kāi)關(guān)等，各種皮帶輸送機配件及礦用設備配件，歡迎新老客戶(hù)來(lái)電咨詢(xún)！，繩索兩端為二組開(kāi)關(guān)體。

2．殼體表面采用靜電噴塑涂覆工藝，漆膜均勻，撕裂開(kāi)關(guān)、縱向撕裂保護裝置、皮帶防縱向撕裂裝置應用領(lǐng)域：在冶金、礦山、港口等行業(yè)散狀物料運輸中，有大量的皮帶運輸機。煤炭、礦石、燒結礦、球團礦、塊礦等散狀物料，在開(kāi)采、生產(chǎn)加工處理、運輸等過(guò)程中，有時(shí)不可避免會(huì )有大塊異物的混入。這些混入物料中的大塊堅硬異物卡在受料漏斗中，隨著(zhù)皮帶向前運動(dòng)和上方物料的不斷進(jìn)入，時(shí)常會(huì )使運輸皮帶發(fā)生縱向撕裂，甚至將運輸皮帶全部剖開(kāi)，造成設備嚴重損壞，生產(chǎn)長(cháng)時(shí)間停止，經(jīng)濟損失重大。安裝XT-FSL運輸皮帶防縱向撕裂裝置，不僅可以在運輸皮帶發(fā)生縱向撕裂時(shí)及時(shí)檢測發(fā)現，使運輸皮帶停止運行，避免運輸皮帶縱向撕裂事故的擴大。撕裂保護裝置還可以在運輸皮帶尚未發(fā)生縱向撕裂，有縱向撕裂預兆時(shí)及時(shí)檢測發(fā)現，使運輸皮帶停止運行，避免運輸皮帶縱向撕裂事故的發(fā)生。，附著(zhù)力強，不易老化。

3．機內選用進(jìn)口微動(dòng)開(kāi)關(guān)。

工作原理 

撕裂保護開(kāi)關(guān)安裝在落料槽下部，上行膠帶的下面。運行時(shí)，當有尖銳物料穿透膠帶后，擠壓感知體―鋼絲繩。鋼絲繩受力后拉動(dòng)兩端開(kāi)關(guān)體內的鋼球，撕裂開(kāi)關(guān)特點(diǎn)：結構簡(jiǎn)單牢固，不需要維護，可多次反復使用鑄鋁外殼帶動(dòng)防護層整體式蓋板，易于接線(xiàn)作用力只需要0.9Kg即可觸發(fā)開(kāi)關(guān)與進(jìn)口產(chǎn)品安裝尺寸一致。撕裂開(kāi)關(guān)安裝與使用：隨著(zhù)距離的增加，將全屬球從球窩中拉出所需要的力度應相應的也增大。因此應該考慮延伸另一端的安裝繩纜以及相應連接點(diǎn)的固定。第三個(gè)撕撕裂開(kāi)關(guān)應安裝在一個(gè)撕裂檢測器的相應位置以有效的保護輸送帶輸送帶易損壞的部分局限在皮帶上的表面部位。這就導致當撕裂開(kāi)關(guān)安裝在輸送皮帶的下表面下面時(shí)起步了作用。然而皮帶順壞的部分將露在回程皮帶的底面。為了檢測這種類(lèi)型的皮帶損壞可將檢測器安裝在回程皮帶的下表面，這就是輸送帶提供可靠的保證。撕裂檢測器必須安裝在足夠的高以確保繩纜能保護整個(gè)皮帶截面。也就是說(shuō)纜繩必須距皮帶下不表面足夠近的距離小于5cm，以能夠檢測中間以及邊緣部位。，使其移位而啟動(dòng)微動(dòng)開(kāi) 關(guān)，輸出停機信號，此信號轉給控制室，撕裂保護裝置用于皮帶出現撕裂、翟破、交結處損壞或者鋒利物凸出皮帶時(shí)，撕裂開(kāi)關(guān)能給監視人員提供報警信號或關(guān)平輸送機電源。撕裂保護裝置工作原理：縱向撕裂檢測器是關(guān)為昂貴的皮帶提供可靠的保護，撕裂保護裝置可在眼帶出現撕裂，斷裂，重疊或尖銳物體劃破皮帶時(shí)，撕裂檢測器能給監視熱暖提供報價(jià)信號或關(guān)閉輸送機。撕裂檢測器成對安裝在傳送帶兩側，有兩段鋼絲繩連接（鋼絲繩為覆塑外套護層）。繩的一端永 固定在支撐托架上，防止繩纜丟失，另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的彈簧球上，兩段鋼繩在皮帶下面形成一個(gè)閉合回路，當物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)，掃落到一條或兩條鋼絲繩時(shí)，彈簧球被拉出底座，撕裂開(kāi)關(guān)發(fā)出報警信號或停機信號，事故處理完畢后，將彈簧球從新裝入底座，撕裂開(kāi)關(guān)消除警報信號，簡(jiǎn)便有效的為輸送皮帶可能出現的順壞提供可靠及穩定的報警，停機保護，撕裂檢測器盡管遠離簡(jiǎn)單，但是起了相當重要的作用，堅固的殼體，重載結構、簡(jiǎn)單的安裝方式，使的撕裂檢測器的任何惡劣環(huán)境下工作。，撕裂開(kāi)關(guān)技術(shù)特點(diǎn)： 1. 撕裂開(kāi)關(guān)采用獨特皮帶上托棍異常受力分析原理，開(kāi)發(fā)了專(zhuān)用傳感器進(jìn)行托棍組異常受力的實(shí)時(shí)檢測，是一項縱裂發(fā)生之前的事前檢測技術(shù)； 2. 調整方便，使用操作簡(jiǎn)單，適用各種皮帶運輸機工況條件； 3. 可靠性好、結構緊湊、安裝簡(jiǎn)捷、維護費用低； 4. 撕裂開(kāi)關(guān)具有兩級動(dòng)作設定無(wú)源觸點(diǎn)輸出（常開(kāi)或常閉AC220V/1A）。，實(shí)現自動(dòng)緊急停機。故障排除后，將掉下的鋼球手動(dòng)復原，輸送機可重新起動(dòng)。
WSHL-K41200M-2防撕裂開(kāi)關(guān) 

雙向拉繩開(kāi)關(guān) XLLS-II
雙向拉繩開(kāi)關(guān)JSB/KLS-1 JB/T
限位開(kāi)關(guān)SBNXW-FW/I
拉繩開(kāi)關(guān)DLX-2KB
不銹鋼液位浮球開(kāi)關(guān)/FQS-10 溫度 120
光電傳感器E3JM-10M4-G-N
跑偏開(kāi)關(guān)DPP-3A
聲光報警器SGBJ022
GSH10速度傳感器
跑偏開(kāi)關(guān)DDP-K2/D
拉線(xiàn)傳感器JGZN-DZM01電壓<450VAC
帶式輸送機備件跑偏開(kāi)關(guān)GEd-15DC24V200mA DSJ100
位置控制開(kāi)關(guān)QGX-A
其它開(kāi)關(guān)跑偏開(kāi)關(guān)XTD-PK3WA 220VAC 5A
速度測量?jì)x表SDH1-L30K／6
料位開(kāi)關(guān)FTC52-AG1BC11E220V3ME+H
接近開(kāi)關(guān)E2E-X10ME12M24V
接近開(kāi)關(guān)E2E-X20MD124VDCOMRON
料位開(kāi)關(guān)20-39-2524VDC1／2NPT210