山東卓信電氣有限公司熱銷(xiāo)JSB-GZS-C-Ⅰ防爆縱向撕裂開(kāi)關(guān)生產(chǎn)現貨發(fā)

縱向撕裂檢測保護裝置 JSB/GZS-C-Ⅰ

縱向撕裂開(kāi)關(guān)具備以下特點(diǎn)：

（1）安裝使用方便，FSZL-K縱向撕裂檢測器，縱向撕裂開(kāi)關(guān)，FSZL-K縱向撕裂保護開(kāi)關(guān)，皮帶機縱向撕裂保護開(kāi)關(guān)，皮帶機撕裂檢測器，FSZL撕裂保護開(kāi)關(guān)廠(chǎng)家銷(xiāo)售，縱向撕裂保護裝置用于檢測輸送帶本身，當皮帶輸送機入料存在銳器，使輸送帶從中間撕裂時(shí)自動(dòng)報警并緊急停機。FSZL-K縱向撕裂保護開(kāi)關(guān)適用于各種規格的帶式輸送機，對膠帶的縱向撕裂進(jìn)行保護。膠帶的縱向撕裂是一種嚴重的事故，采用本裝置，可防止事故的擴大。撕裂保護裝置是參照國外進(jìn)口樣機結合我國帶式輸送機現場(chǎng)環(huán)境研制成功的產(chǎn)品。性能可靠，防護等級高，完全適合在較惡劣的環(huán)境中工作。，監測靈敏度高。

（2）控制線(xiàn)路設有延時(shí)繼電器，以免發(fā)生錯誤動(dòng)作。延時(shí)可調，延時(shí)范圍為1～5s；

（3）檢測元件感知器密封性較強，可在惡劣條件下使用；

（4）控制箱面板設有自校按鈕，撕裂開(kāi)關(guān)技術(shù)特點(diǎn)： 1. 撕裂開(kāi)關(guān)采用獨特皮帶上托棍異常受力分析原理，開(kāi)發(fā)了專(zhuān)用傳感器進(jìn)行托棍組異常受力的實(shí)時(shí)檢測，是一項縱裂發(fā)生之前的事前檢測技術(shù)； 2. 調整方便，使用操作簡(jiǎn)單，適用各種皮帶運輸機工況條件； 3. 可靠性好、結構緊湊、安裝簡(jiǎn)捷、維護費用低； 4. 撕裂開(kāi)關(guān)具有兩級動(dòng)作設定無(wú)源觸點(diǎn)輸出（常開(kāi)或常閉AC220V/1A）。，按下自校按鈕時(shí)，可模擬現場(chǎng)故障，實(shí)現上述撕裂

重慶卓信直銷(xiāo)發(fā)JSB-GZS-C-Ⅰ防爆縱向撕裂開(kāi)關(guān)生產(chǎn)質(zhì)量保證

 

該裝置具備以下特點(diǎn)：
（1）安裝方便；
（2）檢測元件感知器密封性較強，可在惡劣條件下使用；
（3）控制箱面板設有自校按鈕，撕裂開(kāi)關(guān)、縱向撕裂保護裝置、皮帶防縱向撕裂裝置應用領(lǐng)域：在冶金、礦山、港口等行業(yè)散狀物料運輸中，有大量的皮帶運輸機。煤炭、礦石、燒結礦、球團礦、塊礦等散狀物料，在開(kāi)采、生產(chǎn)加工處理、運輸等過(guò)程中，有時(shí)不可避免會(huì )有大塊異物的混入。這些混入物料中的大塊堅硬異物卡在受料漏斗中，隨著(zhù)皮帶向前運動(dòng)和上方物料的不斷進(jìn)入，時(shí)常會(huì )使運輸皮帶發(fā)生縱向撕裂，甚至將運輸皮帶全部剖開(kāi)，造成設備嚴重損壞，生產(chǎn)長(cháng)時(shí)間停止，經(jīng)濟損失重大。安裝XT-FSL運輸皮帶防縱向撕裂裝置，不僅可以在運輸皮帶發(fā)生縱向撕裂時(shí)及時(shí)檢測發(fā)現，使運輸皮帶停止運行，避免運輸皮帶縱向撕裂事故的擴大。撕裂保護裝置還可以在運輸皮帶尚未發(fā)生縱向撕裂，有縱向撕裂預兆時(shí)及時(shí)檢測發(fā)現，使運輸皮帶停止運行，避免運輸皮帶縱向撕裂事故的發(fā)生。，按下自校按鈕時(shí)，可模擬現場(chǎng)故障，實(shí)現上述撕裂 功能

使用條件：1.海拔高度低于2000m

2.環(huán)境溫度-35℃+60℃

3.相對濕度：不大于95

4.防護等級：IP65

5.供電電源：電控箱AC220V 50Hz

6.輸出接點(diǎn)數量：一組轉換觸點(diǎn)

7.輸出接點(diǎn)容量：AC220V

8.絕緣電阻：≤20MΩ

9.絕緣電壓：AC1000V試驗1分鐘

10.可靠性：無(wú)故障工作達三年

撕裂開(kāi)關(guān)安裝注意事項： 

(1) 活動(dòng)擋板式撕裂開(kāi)關(guān)的活動(dòng)擋板應該進(jìn)行耐磨處理，并應該做到便于拆卸更換。
(2) 下托式的撕裂檢測開(kāi)關(guān)的鋼絲繩或者導電橡膠管等檢測部分應該和 皮帶保持合理的安裝距離，既要保證能夠檢測到撕裂發(fā)生，又要避免距離太近時(shí)皮帶晃動(dòng)引起的誤動(dòng)。

ES72-T5PB ES69-05NK ES69-05NB ES69-R1NK ES69-R1NB ES69-T3NK ES69-T3NB ES69-T3PK ES69-T3PB ES69-R1PK ES69-R1PB ES69-05PK ES69-05PB ES49-T3NK ES69-T3NB ES69-R1NK ES69-R1NB ES69-05NK ES69-05NB ES69-T3PK ES69-T3PB ES69-R1PK ES69-R1PB ES69-05PK ES69-05PB ES58-T2NA ES69-T2NB ES589-T2PA ES58-T2PB ES110-T5NK ES110-T5NB ES110-T3PK ES110-T3PB ES76-T10PK ES76-T10PB ES76-T10NK ES76-T10NB ES76-T10JK ES76-T10JB ES76-T10X ES112-T80PK ES112-T80PB ES112-T80NK ES112-T80NB ES112-T80JK ES112-T80JB ES26-F03NK ES26-F03NB ES26-F03PK ES26-F03PB 

拉繩開(kāi)關(guān) 型號:HEN005 AC/C220V
打滑開(kāi)關(guān)60-23P 220V 3A
急停拉繩開(kāi)關(guān) - KLT2-1
雙向拉繩開(kāi)關(guān) JLK3S-100

電感式接近開(kāi)關(guān) LM18-3008LA 備注：U:6-36V CI:200mA Sn:8mm 2線(xiàn)制

行程開(kāi)關(guān)WLNJ

接近開(kāi)關(guān)KJ200-LG 18MM直徑 220VAC  ，耐高溫150度

跑偏開(kāi)關(guān)PXA-34KK
JSB/HKLS-II拉繩開(kāi)關(guān)
拉繩開(kāi)關(guān)HKLS-II

腳踏開(kāi)關(guān)JT-B 

接近開(kāi)關(guān)LJE80-2410GH  ，耐高溫

接近開(kāi)關(guān)X10-G18CJ4 C24V三線(xiàn)連接線(xiàn) 1M  

跑偏開(kāi)關(guān)GYTB-12-30 220V 380V AC
礦用澆封型電子喇叭LEC2-150V

接近開(kāi)關(guān)NI50U-CK40-AP6X2-H1141   

堵煤開(kāi)關(guān)SM
跑偏開(kāi)關(guān)HKPP12-30
兩級防偏開(kāi)關(guān) JPK1S
打滑檢測裝置 H-F
縱向撕裂檢測保護裝置 JSB/GZS-C-Ⅰ

，撕裂開(kāi)關(guān)技術(shù)特點(diǎn)： 1. 撕裂開(kāi)關(guān)采用獨特皮帶上托棍異常受力分析原理，開(kāi)發(fā)了專(zhuān)用傳感器進(jìn)行托棍組異常受力的實(shí)時(shí)檢測，是一項縱裂發(fā)生之前的事前檢測技術(shù)； 2. 調整方便，使用操作簡(jiǎn)單，適用各種皮帶運輸機工況條件； 3. 可靠性好、結構緊湊、安裝簡(jiǎn)捷、維護費用低； 4. 撕裂開(kāi)關(guān)具有兩級動(dòng)作設定無(wú)源觸點(diǎn)輸出（常開(kāi)或常閉AC220V/1A）。，撕裂開(kāi)關(guān)特點(diǎn)：結構簡(jiǎn)單牢固，不需要維護，可多次反復使用鑄鋁外殼帶動(dòng)防護層整體式蓋板，易于接線(xiàn)作用力只需要0.9Kg即可觸發(fā)開(kāi)關(guān)與進(jìn)口產(chǎn)品安裝尺寸一致。撕裂開(kāi)關(guān)安裝與使用：隨著(zhù)距離的增加，將全屬球從球窩中拉出所需要的力度應相應的也增大。因此應該考慮延伸另一端的安裝繩纜以及相應連接點(diǎn)的固定。第三個(gè)撕撕裂開(kāi)關(guān)應安裝在一個(gè)撕裂檢測器的相應位置以有效的保護輸送帶輸送帶易損壞的部分局限在皮帶上的表面部位。這就導致當撕裂開(kāi)關(guān)安裝在輸送皮帶的下表面下面時(shí)起步了作用。然而皮帶順壞的部分將露在回程皮帶的底面。為了檢測這種類(lèi)型的皮帶損壞可將檢測器安裝在回程皮帶的下表面，這就是輸送帶提供可靠的保證。撕裂檢測器必須安裝在足夠的高以確保繩纜能保護整個(gè)皮帶截面。也就是說(shuō)纜繩必須距皮帶下不表面足夠近的距離小于5cm，以能夠檢測中間以及邊緣部位。