GVY30撕裂傳感器礦用本安型DC24V詳細介紹

卓信GVY30撕裂傳感器礦用本安型DC24V

GVY30撕裂傳感器安裝

GVY30撕裂傳感器原理

GVY30撕裂傳感器圖片

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GVD28本安型膠帶縱向撕裂傳感器，GVY30撕裂傳感器，供應GVY30撕裂傳感器，礦用本安型DC24V

GVY30本安型膠帶縱向撕裂傳感器為礦用本質(zhì)安全型（以下簡(jiǎn)稱(chēng)傳感器）。適用于煤礦井下有瓦斯、煤塵危險的環(huán)境中，也適用于地面惡劣環(huán)境。與膠帶機成套電氣控制裝置配套使用時(shí)，用作膠帶機膠帶縱向撕裂檢測與保護。

一、概 述

GVY30本安型膠帶縱向撕裂傳感器為礦用本質(zhì)安全型（以下簡(jiǎn)稱(chēng)傳感器）。適用于煤礦井下有瓦斯、煤塵危險的環(huán)境中，也適用于地面惡劣環(huán)境。與膠帶機成套電氣控制裝置配套使用時(shí)，用作膠帶機膠帶縱向撕裂檢測與保護。

1、使用環(huán)境條件

（1）周?chē)h(huán)境溫度：-10℃~+40℃，海拔高度：≤2000m；

（2）周?chē)諝馄骄鄬穸龋?le;95%（+25℃）；

（3）大氣壓力：80KPa~106KPa；

（4）在有瓦斯和煤塵危險的環(huán)境；

（5）在無(wú)顯著(zhù)振動(dòng)與沖擊的地方。

2、防爆型式：礦用本質(zhì)安全型"ExibI"。

3、工作方式：連續工作制。

 

二、主要技術(shù)參數

1、靈敏度

a.傳感器在124mm×124mm面積上接受重量為400g±100g的物料時(shí)，輸出阻值應≤200Ω。

b.傳感器上無(wú)負荷時(shí)，輸出阻值≥100KΩ。

2、輸出信號：為電阻值，單位為（Ω）。

3、傳感器輸出電阻≤200Ω時(shí)，裝置用主機應輸出急停車(chē)信號。

4、傳感器的接受面積為1000mm×250mm。

5、傳感器的工作電壓不大于DC24V；工作電流不大于0.。（在煤礦井下使用時(shí)，必須與本安設備聯(lián)接）

6、傳感器的輸出電纜長(cháng)度不大于2.5m。（選用礦用阻燃橡膠軟電纜MYQ2×1.0）

 

三、結構特點(diǎn)及工作原理

1、結構特點(diǎn)

傳感器由導電橡膠和印刷板組成，每塊導電橡膠的面積為124mm×124mm，多塊組成后，使傳感器接受元件面積為1000mm×250mm。

2、工作原理

當膠帶機撕裂后，灑落下來(lái)的煤被傳感器所接受，這樣改變了導電橡膠與印刷板間的接觸電阻。當重量達到一定程度時(shí)，傳感器將輸出≤200Ω的電阻值，送至裝置用主機或控制機，控制系統發(fā)出縱向撕裂急停車(chē)信號，實(shí)現對膠帶機縱向撕裂的檢測和保護。

3 、關(guān)聯(lián)設備

KXJ-127D隔爆兼本安型多功能控制箱。

4、外形尺寸

外形尺寸：長(cháng)×寬×高：1050×300×47（mm）；重量：15kg。

5、安裝、調試

（1）安裝

1）傳感器的安裝以膠帶機正常工作時(shí)，不刮碰為宜，位置應在兩組托輥中間偏后。

2）傳感器用鋼絲繩穿入側膀的槽口里，然后固定在膠帶運輸機的兩側的機架上。

（2）調試與接線(xiàn)

1）安裝前用萬(wàn)用表測量傳感器的輸出電阻值，當傳感器無(wú)荷時(shí)，萬(wàn)用表數值≥100KΩ；用手按壓時(shí)，萬(wàn)用表數值＜100Ω。

2）將傳感器的電纜直接接入裝置用主機或就近的急停開(kāi)關(guān)中，如電纜長(cháng)度不夠時(shí)，應通過(guò)本安接線(xiàn)盒來(lái)實(shí)現。

6、使用

（1）傳感器在煤礦井下使用時(shí)，必須與的本質(zhì)安全型電氣設備連接。

（2）在使用過(guò)程中，需經(jīng)常打掃傳感器表面上的塵埃和皮帶表面濺落下來(lái)的煤粒，以防傳感器誤動(dòng)作。

7、故障分析與排除

故障現象 原因分析 排除方法

傳感器無(wú)輸出 1）檢查傳感器的電纜接頭處是否脫落

2）檢查傳感器的電纜是否已斷 1）重新接牢；

2）更換電纜

傳感器有輸出呈低阻 1）檢查傳感器的電纜接頭處是否短路

2）傳感器損壞 1）重新接電纜；

2）更換傳感器

8、保養、維修

傳感器表面應經(jīng)常清掃，保證無(wú)任何雜物。

9、包裝及隨機文件

（1）包裝：傳感器采用塑料膜包裹后，再裝入紙箱中。

（2）隨機文件

1）產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)；

2）產(chǎn)品；

 

ZL-A、ZL-B、ZL-1、ZL-2、YHZL-2、YHDL-2、SL-A、SL-B、?

DB-100、KBZL-220、THZL-B-II、THZL-B-I、THZL-A-II、?

THZL-A-I、HFZL-L、KBZS1-12-T-TH、ZL-A-II,ZL-B-II,?

XJM/GDZL-Z-A,YHZL-2,ZL-A/B,XLZL-Y,SLKG-200HL,?

DB-100,KBZL220,ZL,JYB/GDZL-Z-C,FSZL,ZL--I-800,?

KBZL-220,YHZL,YHZL-2,THZL-B-II,ZLK-II,XT-FSL,DB-100,?

ZXSL,HFZL-K,EBST-Q01,ZL-B-II-1400,ZL-B-II-1000,?

ZL-B-II-200,ZL-B-800,ZL-B-1200,ZL-B-650,ZLS-J,ZS-2,ZLSJ?

縱向撕裂開(kāi)關(guān)[LXA-02GKH-T1-F，LXA-02GKH-T2-F，?

LXA-01GKH-T2-A，LXA-02GKH-T2-A，LS-I，LS-II，?

L18-1A，PK-10-45，PLS，SPS-2D，雙向拉繩開(kāi)關(guān)]?

SLSFT2系列，SL-I-A,SL-I,XDFL2-ZS，XLLS-D，XTD-LS，?

XTD-PK，XTD-SH，XTD-SJ，XDT-SL，XTD-ZL，YLXA-10A，?

雙向平衡拉繩開(kāi)關(guān)YH25-1，YLSD-2，?

縱向撕裂檢測器，CD-100，XT-FSL,HQCL-2010TPK,JDSL2?

尾車(chē)縱撕裂開(kāi)關(guān)，ZS1-G,KBZS1,GYLS-I, YHZL,GVD1200,?

GVD300長(cháng)方形外型縱向開(kāi)關(guān)，ZDS型自動(dòng)撕裂裝置，?

GDZL-B鋼絲繩縱向撕裂檢測裝置，XTD-SL.GHSL.?

SCPT-180-30,HFZL-K,SMZS,TYZL-B-II,ZS,KBZS1,KBZS1-12-T,?

ZGSL-1,XSZS,ZL-B-1200/35,ZS1A,JYB/GDZL-Z-C,ZXSL-A-II,?

ZXSL-B-II,KJT-SL,SL-II,HSS-726,SFZS, xt13056?

防爆縱向撕裂檢測器SCPT-075-30,SCPT-200-35,ZLB650,?

ZLB800,GVD28防爆縱向撕裂開(kāi)關(guān)，DKSL,FSZL-K

SLKG-116/2,GPY1.0C,YHDL-2,HQZL-A,BZL-220B,DB-100,?

皮帶撕裂開(kāi)關(guān),XL-ZL-B-II-1200,GVY10,HQCL-2010TPK，?

HXS1-1,SLKG-120-25,JJKJ-SL,KJT-SL,DB100,，?

JJ-160K/HB,CDD-100,XSL-A-I,ZXSL-A,SL-II-B,?

[跑偏開(kāi)關(guān)XCRT,KPT-1】GSC200,FSZL,PDSL-160K/HB,?

GVD撕裂傳感器，GVJ-0.1,GVD-2L/S,GVD1200(原型號KGV-1),?

GVD30,EBST-01,YWDB-26G-80F-LMQ撕裂開(kāi)關(guān)?

 

ZL-A,ZL-B輸送帶縱向撕裂保護裝置詳細資料：?

【詳細說(shuō)明】?

1 主要用途及適用范圍?

帶式輸送機在輸送物料過(guò)程中，由于物料、雜物或金屬件易劃傷或穿透輸送帶，特別是綱絲繩芯輸送帶會(huì )造成縱向撕裂事故，給國家財產(chǎn)帶來(lái)重大損失。?

ZL系列輸送帶縱向撕裂監測裝置為膠囊式，當輸送帶發(fā)生撕裂事故時(shí)能可靠的發(fā)出警報信號和停機信號，避免事故的擴大。適用于各行業(yè)帶式輸送機輸送帶的安全保護。?

2 型號組成及其代表意義?

3 主要技術(shù)指標?

型? 號 ZL—A ZL—B?

開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)數量 2常開(kāi)、2常閉?

開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)容量 AC 380V? 3A?

控制箱供電電壓 AC 220V 50HZ?

防 護 等 級 ?

復 位 方 式 手動(dòng)按鈕復位?

使 用 環(huán) 境 工作溫度：－30～+40℃?

相對濕度：≤90%（25℃時(shí)）?

4 工作原理及性能?

ZL系列縱向撕裂監測裝置由感知器和控制線(xiàn)路兩部分組成。感知器是縱向撕裂的檢測元件，當帶式輸送機輸送帶被異料穿透后，隨著(zhù)輸送帶運行帶動(dòng)異物使感知器受到擠壓，或當溜槽出料口與輸送帶之間因物料堵塞而擠壓布置在出料口的感知器時(shí)，感知器均能靈敏可靠的檢測出輸送帶撕裂信號并輸出開(kāi)關(guān)量，發(fā)出停機信號。控制線(xiàn)路具有延時(shí)功能。?

控制箱面板設有報警指示燈，當輸送帶發(fā)生撕裂時(shí)，控制電路接收感知器檢測出的開(kāi)關(guān)信號，發(fā)出報警和停機信號。?

該裝置具備以下特點(diǎn)：?

（1）安裝方便；?

（2）檢測元件感知器密封性較強，可在惡劣條件下使用；?

（3）控制箱面板設有自校按鈕，按下自校按鈕時(shí)，可模擬現場(chǎng)故障，實(shí)現上述撕裂報警功能。?

5 安裝與接線(xiàn)?

ZL系列縱向撕裂監測裝置由控制箱和感知器組成，控制箱為戶(hù)外型，外形尺寸見(jiàn)圖1。一臺控制箱可與4～6個(gè)感知器配套使用。感知器外形見(jiàn)圖2、圖3。?

5.1 ZL—B型感知器（簡(jiǎn)稱(chēng)B型感知器）如圖3示，此感知器呈槽形結構，適用于槽形帶式輸送機，安裝在輸送機承載輸送帶下面，主要監測因物料穿透輸送帶所致的撕裂事故，發(fā)出事故信號，從而達到防止或減少輸送帶撕裂。?

5.2 ZL—A型感知器（簡(jiǎn)稱(chēng)A型感知器）此種感知器呈長(cháng)條形，外型如圖2所示，可安裝在平形托輥的帶式輸送機受料點(diǎn)，監測輸送帶的撕裂事故。亦可安裝在溜槽底部出料口處。用于監測物料在輸送過(guò)程中溜槽出料口與輸送帶之間物料堵塞事故，發(fā)出事故信號。此信號輸送到控制系統可實(shí)現自動(dòng)停機，從而避免和減少撕裂事故的發(fā)生。注：A、B型感知器可共用1個(gè)控制箱。? ? ? ? ??

5.3 感知器的安裝?

B型感知器為槽型，應安裝在帶式輸送機落料點(diǎn)緩沖托輥之間。?

5.4 控制箱安裝與接線(xiàn)?

（1）用戶(hù)可根據圖1所標注尺寸將控制箱固定在輸送機附近墻壁上、機架上或接線(xiàn)箱內；?

（2）控制箱和感知器安裝完成后，將每個(gè)感知器的2個(gè)出線(xiàn)分別并聯(lián)連接，接入控制箱內信號端。詳見(jiàn)控制箱內。?

6 定貨須知?

（1）定貨注明產(chǎn)品名稱(chēng)、感知器型號、數量；標準供貨為1臺控制箱、4支感知器。?

（2）本產(chǎn)品安裝支架，可單獨定貨。定貨時(shí)請注明輸送機型號、帶寬、托輥直徑及槽角。?

 

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